“真正打败自己的，不是别人，正是自己。”
2014年7月，履职上汽通用总经理仅一年的王晓秋临危受命调回上汽乘用车，重新执掌自主板块，他的回归也被视为上汽重整自主业务的重要动作。
而在重回自主板块的这四年多时间里，王晓秋也不负众望，上汽乘用车实现逐年稳步增长，尤其是在中国车市整体出现负增长、多家车企出现业绩不达标的2018年，上汽乘用车在逆境中强势突破创下新高，交出一份令人满意的成绩。
数据显示，上汽集团2018年全年销售整车705.17万辆，微增1.75%，成为中国首家整车年销量突破700万辆大关的汽车集团，这其中上汽乘用车成为上汽集团全年表现实现突破的关键，荣威和名爵品牌全年完成整车销售70.19万辆，同比大涨34.45%，净增量达18万辆。
然而这对于已拥有质检、管理、采购和技术等多个岗位实战经验的王晓秋来说并没有使他放松警惕，时刻具备危机意识一直是他的标签。
“我一直跟团队说，真正打败自己的，不是别人，正是自己。因此，我们要改变的是自己。现在的市场环境，让我们都处于分裂状态，性能要对标合资，配置对标自主，最后还要给出一个超高性价比的价格。”王晓秋这样说到。
2018年10月26日，荣威i5正式上市，以仅为5.99万元的超低起步价一时间引起业界广泛关注。而荣威i5的上市，直接呈现热销状态。上市后首月单月销量便达到1.2万辆，12月份突破2万辆，仅两个月时间便达到产销高峰。截至今年1月上市三个月，累计销量已经突破50,000辆，稳居中国品牌A+级轿车销量前列，成为荣威品牌旗下又一“爆款”车型。
事实上，真正让上汽乘用车进入自主品牌前列的是更早前推出的又一 “爆款”车型荣威RX5。荣威RX5一经推出，便凭借多年技术积累和互联网黑科技配置迅速走红，成为“跑在互联网上的SUV”。
数据显示，荣威RX5作为荣威品牌最主销车型，2018全年销量突破20万辆；荣威品牌全年总销量达46万辆，同比增长20%，占据上汽乘用车整体销量66%的份额，王晓秋也将荣威RX5称之为Hero Car。
另外，除荣威品牌外，名爵品牌2018年也陆续推出多款重磅产品，进一步完善产品线布局。
中车网资料显示，2018年名爵品牌全球销量突破27万，同比大增100%。其中，在中国市场全年累计销量突破20万辆，海外市场全年累计销量突破7万辆，增速“连任”国际品牌第一名。
名爵ZS作为名爵品牌全球市场主销车型，2018年全球累计销量超过11万辆，在英国、澳大利亚、泰国等多个国际市场多次斩获SUV销量排行榜第一名，尤其是在泰国市场，名爵ZS在常年被日系车垄断的格局中突围，多次问鼎泰国SUV市场销量第一，这也充分印证，名爵作为一个国际化品牌，王晓秋海内外“两手抓”战略效果显著。
去年广州车展，名爵全新电动车型“名爵ZS纯电动”已正式发布亮相，新车即将于今年3月正式上市。
王晓秋曾表示，名爵纯电ESUV将以英国为主战场，从欧洲地区开始销售来开启新能源布局。由世界而来，向世界而去。
“MG要给世界一个中国式的惊喜”王晓秋也如是说。
据悉，2019年，名爵还将相继推出插电式混合动力车型名爵eHS、中期改款名爵ZS、新款名爵6等。
在2018年上汽乘用车取得历史突破的时候，王晓秋也曾在给全体员工的2019新年贺词中总结到，不远的将来将实现100万的“小目标”。
而这一目标早在2015年便曾提出，如今2019年作为实现该目标的关键年份，上汽乘用车在王晓秋的带领下有望离“小目标”更近一步。
