中车网获悉，2019年第一个交易日，截至今日收盘，上证指数报2653.90点，上涨1.36%，时隔一年多再度站上半年线；深证成指报7919.05点，上涨3.06%；创业板指报1316.10点，上涨3.53%。汽车股走势较好，中车网在统计了上汽集团、广汽集团、东风汽车、长城汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、北京汽车、华晨汽车和比亚迪等十余家车企股票情况，沪深汽车股基本都在上涨，而港股汽车股还不稳定。
2019年初汽车销售情况有所改善，中国汽车股有所回升。今日，花旗银行上调比亚迪、华晨中国汽车的目标价，将它们列为首选股。花旗研报称，中国汽车销售的转折点可能出现在3月份，早于预期。
（图片来源：新浪财经）
截止今日收盘，东风汽车报3.80元，涨2.98%。东风汽车股价的逆袭与东风汽车近日所发布的2018年业绩预告有很大的关系。东风汽车预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加3.45亿元到3.80亿元，同比增加171%到189%。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加1.55亿元到1.90亿元，同比增加77%到95%。这一预告相当于东风汽车的一剂强心针，1月的销售状况有所好转，加之东风汽车发布了“163倍增”中期事业计划。东风汽车从2019年到2023年间更好的推动汽车行业的发展，到2023年将完成30万辆挑战目标。基于东风汽车开年的规划，东风汽车的股价开始上升。
（图片来源：新浪财经）
（图片来源：新浪财经）
除此之外，广汽集团、长城汽车的股价涨幅保持在0.7%左右，上汽集团、长安汽车涨幅则在1.1%左右。长安汽车已经两年未完成销量业绩，去年长安汽车甚至出现了腰斩的情况。
（图片来源：新浪财经）
据长安汽车所发布的2018年度业绩预告来看，长安汽车依然是水深火热的状态。2018年归属于上市公司股东的净利润为5亿-7.5亿元，同比2017年下滑92.99%-89.49%，每股收益约0.1-0.16元/股。而长安汽车将整体业绩下滑的主要归咎于合营企业的投资收益减少，长安汽车对合资品牌的依赖性太强，自主板块太弱。
去年，长安马自达和长安福特确实处在低迷的状态，主要的问题在于产品更新换代慢。今年，福特将国产包括林肯和福特品牌在内的5款车型，产品更新快，长安福特有望提升业绩。
一位资深分析人士告诉中车网：“长安汽车业绩主要依赖长安福特，长安的自主品牌和长安马自达产品力差很多，长安汽车去年靠着政府的补贴抵消自主的亏损。”长安汽车虽然在股价上有回升的态势，但是长安汽车面临的问题较多，盈利也比较难。
港股汽车股方面，吉利汽车、比亚迪汽车势头强劲。吉利汽车在经历了1月股价一系列的下挫后，迎来好的开头。而截止今日收盘，北京汽车报5.12元，跌幅达1.92%。北京汽车从去年年底股价下跌十分严重，跌幅达到10%以上。北汽也是依靠合资企业业绩，这与长安汽车有异曲同工之妙。
而接近金融界人士告诉中车网：“近几年，中国汽车市场政策改变，汽车市场变化，对吉利汽车和长城汽车的影响最小，这两家公司的主要市场在中低端汽车，利润不依赖于合资品牌。而对北京汽车和华晨中国等与外资厂商合作的一些汽车生产商影响较大，股价走软。”
