全新塞纳率先落户一汽丰田
近日，根据一汽丰田供应商发布喜报称，已获得代号01*D车型的保险杠及塑料尾门的制造项目，同时披露，01*D这将是一汽丰田旗下首款MPV车型。
根据推测，这款MPV车型极大可能为海外版丰田Sienna（塞纳）。丰田塞纳是一款主打美国市场的全尺寸MPV，在海外市场有着很好的口碑和销量，在国内采用平行进口的方式销售。今年5月丰田在北美发布了第四代塞纳，按照丰田在华的布局战略来看，丰田中国将采用双车战略，由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入。
对此一汽丰田负责人对中车网表示：“未来肯定有国产方面的考虑，但是目前，暂时这个消息还没有对外披露，还是需要等官方消息”。同时，广汽丰田方面也对中车网表示：“还未曾有相关信息”。
目前，丰田在华已经成为一车两卖的代表，从卡罗拉和雷凌、亚洲龙和凯美瑞、到致炫和威驰FS，还有SUV中的奕泽IZOA和C-HR，以及刚刚上市不久的威兰达和RAV4荣放，甚至到埃尔法和威尔法均是双车战略的产物。
对于MPV市场，上述一汽丰田负责人表示“这是非常重要的市场，随着二胎政策的开放，越来越多的家庭会照顾多个家人出现从而选择MPV车型，未来这个市场肯定会是成长的一个热点”。
中高端型MPV是趋势
根据数据显示，5月MPV市场销量8.4万辆，同比下降21.97%，环比增长11.5%；1-5月，MPV市场累计销量34.7万辆，同比下降40.19%。
值得注意的是，在5月排名前15的榜单中，除别克GL8和奥德赛同比微降外，艾力绅、传祺GM8、长安欧诺等定位中高端车型呈明显上升趋势，而宝骏等排名较前的低端车型全面下滑，这意味着国内MPV市场两极化的现象正在加剧。
So Car创始人张晓亮对中车网表示：“从现在大众途安、丰田逸致、别克GL6的失败来看，A级MPV车型对于中国市场来说已经没有什么意义了，短时间会有宋max、吉利嘉际这样成功的车型，但是这个细分市场不会成为竞争重点，包括10万元以下、低端的MPV车型，随着消费升级，也会是一个逐渐萎缩的状态”。
据悉，海外版塞纳车长5米多，轴距与GL8相当，进入到国内和有可能定位在艾力绅和GL8之间。对于已经满足4座、6座、7座，商务/家用产品已全面覆盖的GL8车型来说，张晓亮表示丰田塞纳并不需要承担销量的重担，“塞纳会像埃尔法、威尔法这样一样，卖的是单车利润，埃尔法加价后，纯利润就能有50万（元）”。
一名业内人士称，很多MPV车型都是由厂家的轿车或SUV平台改造而成，其成本并不高，所以赚取的是单车利润，一款中高端MPV车型如果月销卖3000台，已经是个不错的成绩了，对于厂家来说也是盈利的。
