多款热门车型投诉爆发
3月15日,根据第三方平台的数据显示,投诉榜中奇瑞有四款车型进入前30排行榜,其中有瑞虎8、艾瑞泽5、小蚂蚁和瑞虎8 plus,都是奇瑞旗下的热门款车型。
中车网翻阅近期的投诉内容后发现,关于奇瑞旗下车型的投诉中,瑞虎8疑似有设计缺陷,小蚂蚁面临着充电故障问题,艾瑞泽5是车身漏水和车身生锈故障,瑞虎8 PLUS则是变速箱故障,存在无法换挡和异响等问题。
车身生锈情况大量存在于瑞虎5x、艾瑞泽5等车型当中,除了其中一部分是由于后备箱漏水导致之外,还有不少关于车门、转向管柱、发动机舱、排气管等车身部件生锈的相关投诉,几乎涉及到车身的各个部分,这不得不让人质疑奇瑞车型在用料把控方面是否过关,以及防水设计是否到位。
开年累计投诉超300条
除了车身漏水和生锈之外,奇瑞品牌的另一类典型投诉表现在瑞虎8系列车型上。在车质网近一个月的投诉量排行当中,奇瑞瑞虎8位居第五名,被投诉数量达到了63条。其典型故障为影音系统故障、车身异响及生锈和变速器故障,其中变速器故障共有40条,占比9.3%。
进入2022年后,奇瑞品牌在车质网共收到324条投诉,其中关于车身附件及电器相关投诉多达188条,占到了58%,而在这当中又有半数以上与“车身漏水”“生锈”有关。车身漏水问题波及到了多款车型,主要包括瑞虎5x、瑞虎7以及艾瑞泽5系列,其中最常见的便是后备箱漏水,这三款车型都有较多相关投诉。
在早期人们的普遍印象中,国产车做工糙、质量差,如今随着市场发展和自主品牌的快速进步,这种观念已经有很大改观,但仍旧有某些品牌在做工和品控方面存在漏洞。当然消费者的眼睛是雪亮的,想必“漏水”“生锈”等问题会成为奇瑞品牌在销量上进一步需要突破的瓶颈。
2月份奇瑞旗下瑞虎8及瑞虎8PLUS的投诉增多,整个瑞虎8系列的销量随之下滑,2月份仅仅卖出去了5000多辆,其他车型瑞虎7、艾瑞泽5等也只是两三千的销量表现。
口碑下滑,品控待提升
纵观自主品牌发展史,奇瑞不仅是曾经的自主“一哥”,更是创造了连续11年自主品牌销冠记录。这一记录,至今无人超越。然而,在当年QQ的辉煌之后,奇瑞似乎传奇难续。
2018年,奇瑞位列自主品牌的第六位,与百万辆规模的吉利、长城拉开了距离,甚至也比不上长安自主板块、上汽乘用车这些后起之秀了。看看旧时对手的现状:吉利、长城分别推出了领克、WEY,在冲高路上初露锋芒,而且分别与戴姆勒和宝马开启了深度合作,品牌力早已不可同日而语。反观奇瑞,而因投诉陷入品控风波,销量下滑。
汽车分析师任万付坦言:“厂家在产品设计和营销时,应当以消费者的实际使用需求出发,在合理的成本之下将功能做到稳定好用,而不是一味的堆砌功能大肆宣传,却没有把任何一项功能做靠谱。后者只能收获短期利益,无法赢得用户长久的信赖。”
年销量150万辆、力争200万辆,年营业收入2000亿元,这是奇瑞在创业25周年之际提出的2022年发展目标。“某些消费者心中,奇瑞一直是国产汽车品牌中的“技术宅”,但在市场竞争越来越激烈的当下,汽车行业陷入内卷化,奇瑞为了迎合市场,地降低成本,导致其质量问题频发。口碑若是持续下滑,又何谈力争200万辆的年销量目标呢。”上述汽车分析师补充到。