全新换代雷凌上市后，与兄弟车型卡罗拉渐行渐远，同时加速A级车市场重新洗牌。
5月20日，全新换代车雷凌正式上市，售价为11.58万-15.28万元。新车共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型。2018年雷凌家族全年销量突破20万台，进入合资企业中级车车型前十，2014年雷凌进入中国市场，五年间累计销量超过77万台。
广汽丰田执行副总经理李晖在现场表示：“全新换代雷凌是TNGA家族首款中级车，也是丰田全球最畅销中级车家族成员。它的产品力优势，大家都看到了。经过TNGA的彻底革新，雷凌已经脱胎换骨，它的装备和技术水平达到了中级车新高度。在众多同级产品中做到了人无我有，人有我优，从而满足新生代对高价值和个性化产品的需求。”
全新一代雷凌继承了最新的丰田家族式设计语言，更具现代感和时尚感。全新雷凌的前脸采用低前鼻造型设计，凌厉有力，上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬。细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色梯形格栅面积出奇的大，加上明显外凸的前翼子板。
全新一代雷凌定位为A级家用车，长宽高分别为4640/1780/1455mm(运动版车高为1435mm)，轴距为2700mm。全新换代雷凌车身尺寸与同级车相比具有明显的优势。
在内饰方面，基于TNGA架构，全新雷凌车内零部件进一步的轻量化和小型化，营造出更加宽广的前排空间的视野，与此同时还采用了同级别少有的高级灰内饰。搭载同级别最大的12.1英寸中控屏、采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏和7英寸彩色仪表盘组成的三屏互联系统，科技感更强。
在动力方面，全新换代雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，最大输出功率85kW，最大扭矩为185N·m。全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机与新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里综合工况油耗为4.1L。
而且全新雷凌几乎复制了第八代凯美瑞所有的高价值配置和硬核技术。全新换代雷凌全系车标配TPMS胎压监测系统，90%车型版本带数值显示；搭载可显示PM2.5状况的智能PM2.5过滤系统，启动10分钟内可将PM2.5浓度从200μg/m3降低到35μg/m3以下。
2014 年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌全擎家族，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员。作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌在A级车市场一直呈现火热的状态，即使在老款雷凌的生命周期末端，每个月的销量都能达到一万台左右。今年前四个月，雷凌家族1-4月销量66471辆，同比增长12%。
根据2018年轿车销量榜，A级车市场前三名属于朗逸、轩逸、卡罗拉这三款车型，思域、速腾、雷凌的销量也逐渐上扬。A级车这一细分市场容量大，车企之间的竞争十分激烈，每家车企都会在这一细分市场排兵布局。
A级车所包含的消费人群是广泛而多样的，据今年前4个月的销量，大众、日产、本田和丰田四家在A级车这一细分市场上的竞争加剧，这四家推出了不少车型来巩固他们在A级车市场的地位。
今年，除了日系车外，整体车市处在下滑的状态，大众也不例外，据中汽协最新发布的数据显示，今年1-4月，自主乘用车的市场占有率同比下降了4个百分点，而德系、美系、法系也呈现出不同程度的跌幅。
自从雷凌进入中国市场之后，成为广汽丰田的走量车型。如今，全新雷凌全面提升了雷凌的产品力和品牌力，巩固并提升其在A级车这一细分市场的地位。
