新创母公司蔚来负面不断，使其合资公司广汽蔚新品牌“HYCAN合创”自诞生起就充满诸多不确定性。
5月20日，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发布了发布“HYCAN合创”全新品牌，新品牌首款概念车同步亮相。据悉，这款车将于2020年上半年上市并交付用户。
据天眼查显示，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司的股权结构与普通合资公司并无不同。其中，广汽集团与广汽新能源分别持股22.5%，蔚来汽车与蔚来基金分别持股22.5%，剩余10%股份由创始团队持有以吸引人才。广汽蔚来的股权结构和长安蔚来十分相似，长安蔚来90%的股份也是长安汽车与蔚来汽车各持45%，其余10%由管理层持有。
（图片来自：天眼查）
蔚来先后与江淮、长安、广汽三家主机厂合作。蔚来取消自建工厂的计划之后，江淮主要担任了给蔚来汽车代工的任务。2018年8月，长安汽车与蔚来汽车注册成立长安蔚来新能源汽车科技有限公司，至今长安蔚来也没任何实质性产品成果。相比之下，广汽蔚来的进展是最快的，广汽蔚来也全然是沿着造车新势力的路子走。
一般来说，研发新车需要大约5年的时间，广汽蔚来于2018年4月成立，2020年上半年首款车便要上市交付，仅用短短两年的时间打造出的产品，是否会和蔚来ES8一般问题重重，广汽蔚来的产品质量确实令用户担忧。
5月16日，也就是广汽蔚来品牌发布会四天前，上海嘉定一辆蔚来ES8在充电时发生自燃，被烧的面目全非。第二天，蔚来汽车能源副总裁沈斐发文解释道，事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。
4月22日，西安蔚来4S店内一辆蔚来ES8被烧毁。经调查，蔚来官方表示，该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。而蔚来并未检测底盘，所以没有发现此情况。
不到一个月的时间，蔚来汽车发生两起自燃事件。除了自燃外，蔚来汽车多次出现故障、死机等问题。去年9月，新浪微博高级运营经理胡亚东发微博表示，蔚来ES8在行驶中出现系统“死机”。去年11月，蔚来1589号车主发文控诉购买蔚来汽车后所发生种种奇葩事，迫于无奈只能一而再再而三的修车。今年1月，北京长安街上蔚来车主因系统升级被困车内，造成交通问题。
自蔚来开始交付，各种质量问题不断。今年初更有蔚来前员工爆出蔚来裁员，交付数量有作弊嫌疑。据蔚来汽车发布的2018年财报显示，蔚来汽车净亏损达96.4亿元，平均每卖出一台车就要亏损31239元。
在资本市场，蔚来也并不被看好，自去年9月上市以来，蔚来股价持续走低，早已经跌破发行价，并被美国律师事务所Pomerantz，以在2018年9月12日至2019年3月5日期间就公司业务、运营和合规政策作出重大虚假和误导性陈述为名提起集体诉讼。
在蔚来的阴影下，广汽蔚来的路难上加难。广汽蔚来的CEO廖兵在品牌发布会上表示，新的“合创”品牌的产品定位将在蔚来品牌和广汽新能源品牌之间，并将建设独立的销售渠道。那么，广汽蔚来与腾势产品定位相似，背靠戴姆勒和比亚迪的腾势都无法摆脱死去的命运，更何况蔚来没有戴姆勒那样雄厚的技术与资本，蔚来自身难保，广汽蔚来作为新兴的品牌更难上加难。
