主力车型GS4第二代下线救传祺于水火。
10月22日，广汽传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线活动在广汽乘用车广州工厂举行。广汽传祺成功跻身200万俱乐部，第二代传祺GS4承载了振兴传祺销量的重任。
据广汽集团发布的最新产销快报来看，广汽传祺的销量同比仍在下滑。9月份广汽传祺终端销量为3.13万辆，同比下降28.2%，今年前个9月累计销量为27.72万辆，同比暴跌29.8%，广汽传祺制定今年年销量目标为46.2万辆，仅完成年销目标的46.2%。曾凭借GS4打下江山的广汽传祺，第二代GS4下线之后能继续延续传奇吗？
广汽乘用车成立于2008年，相比吉利汽车、长安汽车，广汽乘用车起步时间晚。而广汽传祺首款车GA5于2010年上市，传祺品牌并未因新车上市一炮走红。在传祺征战中国汽车市场的前几年所推出的产品GA5，还是后面的GS5、GS5速博、GA6、GA3、GA3S等一系列车型，从市场销量的角度来看，没能使传祺品牌大爆。
随着传祺GS4诞生，赶上SUV风口，广汽传祺终于在自主品牌中崛起。传祺GS4对于广汽乘用车的意义非凡。受SUV市场下滑的影响，传祺GS4也未能幸免。此时，第二代传祺GS4下线对于传祺来说具有里程碑式的意义。
广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚表示：“作为广汽传祺的爆款车型，第一代广汽传祺GS4上市即热销，三年达百万，目前累计销量已经超过110万辆。第二代传祺GS4从“锋劲美学”、“感官科技”和“卓越品质”三大层面，完美实现了从第一代到第二代的升级蜕变。”
中国汽车市场自2018年来持续低迷，广汽传祺200万辆整车下线，见证了传祺从行业新生到高端突破。同时，广汽传祺开创了“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，锻造高质量发展的中国品牌样本。
目前，广汽传祺涵盖轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型的全新GPMA平台架构。第二代传祺GS4基于全新的广汽全球平台模块化架构GPMA倾力打造，实现了智联、油耗、舒适、安全等领域的全面超越。
GS4作为广汽传祺的明星车型，传祺GS4承载着百万车主的支持和信赖；第二代传祺GS4“全面越级”出发，开启了广汽传祺下一个200万辆的全新征程。
广汽传祺是广汽集团自主板块的重要组成部分，GS4是广汽传祺的重要战略车型。传祺200万辆整车下线暨第二代传祺GS4下线，既是广汽集团自主品牌事业发展的重要里程碑，也是迈向新征程的新起点。
