加速海外市场布局
日前，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行。这标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。长城汽车东盟管理团队、泰国当地政府代表、以及工厂员工共同出席活动，并在手印树上按下手印。
作为长城汽车发力泰国和东盟市场的重要生产基地，泰国罗勇工厂自投产以来，已生产近140万辆汽车，产品面向泰国国内及出口市场。工厂所有权移交长城汽车后，泰国罗勇工厂将被打造成为全球标准的智能工厂。
改造后的新工厂将同时具备SUV和皮卡生产能力及条件，可满足包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）等在内的多种新能源汽车生产需求，并将配备全新的自动化生产设施，充分应用智能科技，最大限度地提高运营效率。按照计划，新工厂将于2021年一季度投产，初期年产能达8万辆。
长城以泰国作为在东盟的生产基地，将在泰国国内销售和出口右舵皮卡、SUV、轿车等多种车型，目前计划出口到东南亚、澳大利亚、南非等国家。
长城汽车副总裁兼东盟区域总裁张佳明表示，“泰国是东南亚最大的汽车生产国，在全球排名前十，这使它成为东盟的高消费潜力市场之一。它还拥有强大的工业基础以及世界一流的制造和供应基础，是整个东盟地区和世界其他地区重要的且最有价值的汽车出口市场之一。
随着全球化战略逐步深入，长城汽车在海外市场取得了显著成绩。今年1-9月，长城汽车实现海外出口新车超4.1万辆，其中9月出口7700余辆，同比大涨46.2%，环比增长13.5%。
自主品牌全球化
与长城收购工厂提高产量不同的是，吉利集团一直在收购海外公司
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业。作为中国第一家民营汽车制造企业，吉利从没有造车资质到如今年销量超过130万辆。
近几年来，国内汽车企业纷纷加速国际市场的战略部署。通过海外并购实现研发、设计、采购、制造、营销等整个价值链的全球化以及管治结构、文化理念的全面提升。
2006年，吉利先收购了英国的锰铜控股的部分股份，进而收购了伦敦出租车公司；2010年吉利收购了沃尔沃轿车业务；2017年收购了德国的戴姆勒部分股份、马来西亚的宝腾路特斯、美国的飞行汽车。
吉利通过创建和收购进行整合，形成了自创品牌与收购品牌共同发展的自主品牌体系。通过并购海外企业，特别是并购沃尔沃之后，吉利公司全球化程度迅速提高。吉利汽车表示与沃尔沃汽车在采购方面的合作过程是逐渐融合的，吉利集团最终的目标是实现“沃尔沃汽车的技术+吉利汽车的成本”式的全球采购体系，通过全球采购、全球竞争，既保证成本的最优，又促进两大品牌品质的提升。
按照中国企业联合会提供的数据显示，吉利公司跨国指数已达到41.62%，其海外资产在全国车企中排名第一。吉利在开放合作中通过跨国并购整合资源，推动自身向全球公司转型的经验，对我国制造业转型和企业全球化发展有重要的意义。
