闫建明紧蹙的眉头时刻透露着危机意识。
2018年是广汽传祺成立十周年，2019年正是广汽传祺下一个十年的开端。广汽乘用车副总经理闫建明十分期待传祺的下一个十年，他表示：“因梦想而生，开启崭新的十年，广汽传祺将秉持全球汽车产业共同繁荣的信念，与世界分享我们的梦想。”
广汽传祺在2018年取得了傲人的成绩，实现了535,168辆的年销量，增幅达到5.23%。其中12月单月销售新车50,242辆，同比增长15.26%，而同期乘用车市场整体增速为-19.2%。传祺完成十周年的完美谢幕，而下一个十年的考验也愈发严峻。
去年，传祺两款走量SUV GS4和GS8销量下滑，传祺瞄准MPV市场，GM6上市与GM8共同构成传祺MPV销售增长点。闫建明非常看好MPV市场，他认为：“10至20万元的MPV市场具有很大的潜力，尤其对于家庭用户而言是最合适的选择，20万元以上的车型价格过高，而10至20万元的MPV车型恰好和主流家轿、SUV处于同一购买力区间，击中了消费者的痛点和需求。”
除了丰富产品线外，广汽传祺迈开了国际步伐。近日，广汽底特律研发中心正式揭牌运营。在北美，广汽形成了硅谷、洛杉矶、底特律三大研发中心的格局。随着自主品牌的崛起，广汽乘用车的发展成为广汽集团发展关键。
闫建明拥有30多年汽车行业经验，曾就职于广州标致、广汽本田以及广汽菲亚特等，有丰富的运营和营销经验，而他加入广汽乘用车后，始终坚持初心。闫建明曾提到：“广汽传祺从管理、生产、研发、技术到售后环节，都有来自广汽合资企业的人才，广汽也是最先与旗下合资企业建立这种人才流动模式的自主品牌。这样的经验学习使得广汽传祺拥有了更高的起点，总装线甚至比广汽本田还要好，拥有很多专利。”
传祺能够不断突破得益于SUV市场热潮和汽车市场的消费升级。这几年，汽车市场也将重新洗牌，GM6和GM8成为传祺新的销量增长点。传祺的产品中，SUV占绝大部分，在整体车市预冷之后，SUV这一风口也增长缓慢，传祺开始寻求均衡发展，提高轿车在传祺产品线的占比。
“目前，中高级轿车市场大多被合资品牌所掌控，部分自主品牌依靠低价、低端产品抢夺轿车市场份额，过度依赖SUV的风口效应，对中国品牌来说不是长久之计。”闫建明曾在公开场合表示。闫建明为广汽传祺贡献自己的力量，提出更多行之有效的办法。
汽车市场一直以来的定律就是优胜劣汰，传祺却一直以国际品牌为其最终目标。每一个自主品牌都以进军北美市场作为第一步，传祺也不例外。竞争加剧，能稳住国内市场，同时兼顾国外市场才能稳操胜券。闫建明就曾表示，中国品牌都在做国际化，面临的最大问题和困难是如何让全球化的消费者去认知及感知自己的产品；第二点则是通过让消费者使用自己的产品来提高认知。
闫建明加入传祺后不断挑战自我，在运营和营销方面突破自我，在市场竞争下完善自我。
