一季度成绩理想
日前，蔚来、理想、小鹏分别发布了2021年3月份的交付成绩单， 4月1日，小鹏汽车公布了2021年3月交付成绩。其3月总交付量5,102台，同比增长384%。蔚来3月交付7257台，创历史新高，同比增长373.4%。4月2日，理想汽车公布了3月交付数据。理想ONE在3月交付4900辆，同比增长238.6%。第一季度，理想汽车累计交付12579辆，同比增长334.4%。
值得一提的是，蔚来在今年整个第一季度累计交付20060台新车，自首台车交付至今累计达成95701台交付量，并将于4月7日迎来第10万台量产车下线。曾经跻身造车新势力三强的威马汽车，虽未公布三月份的销量，但前两个月销量仅为三千出头，明显掉队。
虽一季度的成绩相对可喜，但伴随着诸多老派厂商的入场，新势力车企压力倍增。即将到来的上海车展，有许多传统厂商，将携旗下新能源车型亮相。对“提前抢跑”的新势力来说，也将是巨大的压力。
汽车分析师张翔认为，目前汽车市场的发展趋势是偏向新能源汽车的，未来将会有更多传统厂商的车型进入市场，在竞争激烈的大环境下，将会出现两个局面，一方面，传统车企入侵新势力已有的市场份额，另一方面，会导致新势力及传统车企逐渐抢占燃油车市场。
“新势力”内忧外患
进入2021年以来，在市场、政策等因素推动下，国内新能源汽车市场逆势上扬。公开数据显示，我国2020年，全年汽车销量达到2531.1万辆，其中，新能源汽车销量达到近140万辆，同比增长近11%。中国成为了最大的新能源汽车市场。对于众多厂商而言，中国市场份额的争夺也拉开了帷幕。对“提前抢跑”的自主新势力车企来讲，无疑是残酷的。
从蔚来、小鹏、理想等企业2020年财报数据来看，这些造车新势力，经过坎坷的前期磨炼，终于迈过了“毛利率”这一重要门槛。数据显示，2020年，小鹏汽车全年汽车交付车辆超过2.7万台，营收55.47亿元，毛利率达到3.5%；蔚来全年交付车辆近4.4万台，营收151.8亿元，毛利率12.7%；理想汽车全年交付近3.3万台，营收92.8亿元，毛利率达16.4%，并在第四季度实现盈利，净利润1.08亿元。
新能源汽车市场的快速发展，给这些曾经面临经营困难的造车新势力，带来了发展的重大机遇，与此同时，也吸引更多的企业参与其中。近日，小米公司宣布正式进入造车领域。这也是今年以来，继百度之后第二家宣布进入造车行业的大型高科技公司。
乘联会秘书长崔东树对中车网说，汽车产业是高科技的载体，汽车的生态也会不断延伸，这些高科技企业不仅拥有雄厚的资金实力，也具有汽车智能化核心技术。对于造车新势力车企而言，未来不光要对抗来自传统厂商的压力，还要面对科技公司涌进，对市场份额的蚕食。
