动力电池项目投产延期
由宁德时代和广汽集团共同出资42.26亿元的时代广汽动力电池项目，原计划于2020年年底正式投产，如今未能按时完成。
广汽集团在接受媒体采访时表示：“由于项目建设方案根据市场需求进行调整，以及疫情影响施工进度等原因，目前时代广汽动力电池项目一期投产时间调整至2021年10月。”
广汽集团与宁德时代的动力电池项目于2018年12月双方举办奠基活动，时代广汽动力电池项目建设主体为时代广汽动力电池有限公司项目总投资42.26亿元，预计2020年底投产，用地约400亩，主要负责电芯的生产供应。其中，时代广汽公司由宁德时代持股51%，处于控制地位，广汽集团直接、间接持股49%。
据公开信息显示，2019年1月4日，时代广汽动力电池项目通过备案复核，项目起止年限至2020年12月1日，产能为12GWh。截至2019年底，时代广汽动力电池项目累计投入金额为0.60亿元，截至2020年6月底，该项目实际投资0.86亿元，工程进度为2.02%。
中车网致电宁德时代内部人员了解项目进展，内部人士表示时代广汽项目进展正常，相关进展内容可待官方发布。
新能源进展不及预期
动力电池的产能建设，往往与新能源汽车的规划相匹配，广汽预计广汽新能源智能生态工厂到2020年产能将达20万辆。据统计2020年1～11月，广汽埃安销量为5.30万辆。截至目前，广汽的新能源进展与此前的预期目标相差较大。
中车网了解到，广汽集团2019年年报中，自主品牌新增20万辆新能源汽车产能扩建项目，一期10万辆产能于2018年12月竣工投产。二期10万辆产能但未计划出清晰时间，而是“根据市场情况适时启动建设”。
11月埃安品牌宣布独立，目前共有AionS、AionLX、AionV三款产品。当月，我国新能源汽车销量20万辆，同比增加104.9%；而同期，埃安品牌同比仅增长20%，弱于市场整体表现。10、11月，广汽埃安品牌销量分别为7,013辆、7,191辆，环比分别增长2%、3%。埃安品牌销量主力AionS10月销量为4,630辆， 11月销量为5,084辆。
今年5月开始， Aion S的起火事故次数已达6次，地点先后在广州、惠州、深圳、海口与山西 。然而，除第一次起火事故发生后，广汽埃安总经理古惠南在采访中简单解释“初步判断可能与车辆后备厢放置的消毒液有关”外，针对其余几起起火事故，广汽埃安方面均未做出任何说明。
众所周知，广汽新能源Aion S搭载的动力电池使用宁德时代NCM811电池，此前宁德时代曾毓群曾公开发言：“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”年内，埃安6起自燃事件似乎没有印证“永不起火”的宣言。这与两家合作项目延期是否有关联，不得而知。为此中车网采访致电广汽埃安公关科长沈向阳，截止发稿，沈向阳未作出任何回应。
埃安是广汽集团布局新能源领域的重要品牌，频繁发生的车辆起火事故让不少消费者对埃安品牌的安全性产生了质疑，进而在一定程度上影响了其销量及品牌形象。业内分析师指出，埃安品牌销量几何意味着广汽集团新能源领域布局的达标情况。而此次时代广汽动力电池项目的延期，有可能目前的市场情况有关。
业内人士向中车网坦言：“新能源汽车处在投资领域风口，但未来行业重新洗牌是一定的。随着汽车领域的龙头企业、投资机构等多方面的因素影响会发生巨变。像宁德时代与广汽集团这种“强强联手”的组合，在动力电池项目中能否迎头而上，将成为业内焦点，提高生产技术，打造研发堡垒才是第一生产力。“
