就在五年前的冬天，一款全新的品牌，带着全新的车型正式上市。那是来自吉利汽车的高端品牌，领克；而第一款车型也十分通俗地被命名为领克01。与此同时，论造型设计之独树一帜，全系2.0T的豪迈在自主紧凑级SUV中之鲜见更为我们留下了深刻的印象。
纵然，紧随其后的02、03、05等车型如雨后春笋般疯长，但作为首款车型的领克01也正如年轻的领克一样，有着更快的推陈出新的速度。在这款紧凑型SUV上市不到5年的时间里，领克01已经完成了两次重大的改款。第一次是在2020年底，全系优化了内外的设计细节并提升了动力输出；第二次便是近日上市的2023款车型：领克仅保留了2.0T高功率版本，并将2.0T车型缩减为三款，同时新增了三款1.5T HEV车型。
从新车的推出到马力的提升，再到混合动力的加入。领克01这四年多来的变化像极了老牌合资品牌近20年的进化之路。
1.5T替换2.0T低功率，起售价却没变？
在2023款领克01上市之前，2022款领克01一共有四款车型在售，指导价17.98万-20.18万元，包括两款2.0T低功率车型和两款2.0T高功率车型。其中四款车型全系匹配8AT变速器，低功率车型全部采用前置前驱布局，而高功率车型则标配四驱系统。
而2023款车型则取消了2.0T低功率车型，取而代之的是三款HEV车型，官方称其为EM-F版。实际上，领克所搭载的混合动力总成与较早上市的吉利星越L雷神混动一致，为两组行星齿轮机构所组成极为复杂的全速域并联混动系统，并实现三挡变速。因此，领克所搭载的混动系统，动力输出路径更为丰富，也就更有利于节油。但是，这也要领克付诸更高的成本。
是的，改款之后的领克01依旧由2.0T车型担起入门车型的重任。只是，全系高功率的2.0T车型为了降低售价取消了四驱系统。17.98万元的指导价也与老款低功率的入门车型一致。在配置上，新款入门车型取消了座椅通风、座椅加热和车内氛围灯。另一方面，则是新增了方向盘加热功能，以及变道辅助和OTA升级等与时俱进的配置。从配置优先级层面来看，新车标配了方向盘加热却阉割了座椅加热，着实有些奇怪。
在改款之前，2.0T低功率入门车型也是卖得最好的版本。作为一款城市SUV，四驱对于日常驾驶的裨益并不大，且入门车型的配置已经全面，所以老款入门版也是我比较推荐的版本。而这一次，在价格不变的情况下动力有了提升，对于不关注细节配置变化的消费者而言，是吸引力十足的。
车尾造型有较大变化，混动与燃油设计一致
更加扁平化的贯穿式车灯无疑是混动车型上市时，给人留下印象最深的部分，但这并非是混动独享的设计。此次上市的燃油版也采用了完全一致的造型，官方称其为“曙光一线贯穿式尾灯”。相比以往领克车型尾部采用纵向LED点阵的风格，2023款领克01在家族里也算得上独树一帜。只是，这份较高的辨识度预计会被不久上市的领克03的车头夺去。
值得一提的是，新款领克01的燃油版和混动版并没有像星越L那样在车头做出明显的区分。二者的差异主要在细节层面，比如2.0T车型更具运动属性的双出排气，或是EM-F晨曦版极具亲和力的拂晓蓝涂装。其余部分则保留了第一次改款的设计，比如更加精致的日间行车灯、都市琴键高亮黑前格栅等。
燃油版车型价格差距大，混动版填补区间
由于新款领克01的2.0T入门车型不仅取消了四驱系统还阉割了座椅加热功能，这让2.0T中配与低配的价格差异达到了2万元，而混动版的中配和低配车型则恰好填补了这一区间。二者的售价分别为18.18万元和19.18万元。但是，还是建议消费根据用车需求选择。
如果以市区通勤为主，那么推荐混动版车型，特别是中配版本：1万元的差价多出了方向盘加热、手机无线充电功能、座椅配置腰部支撑并带有加热通风功能、后视镜电动折叠和10个扬声器的燕飞利仕音响系统。此外，如果有着更多的高速驾驶场景，那么254马力的强劲则裨益着超车的从容。至于四驱车型，主要以公路驾驶的条件下，并不建议为这套博格华纳四驱系统付款。
当然，上述这些都更适用于一个或者两个人的出行。如果后座常常坐人的话，那么星越L可能更值得考虑。
