尽管在三缸车的江湖里,不乏技术精耕,动力出众、抖动有效抑制者,但也从未少过口诛笔伐。不过,这其中也有销量表现可观的车型,比如领克06。这一次,这台小型SUV四缸替换三缸的改款,对于口碑而言显然是有裨益的。更何况这也带来了马力的提升,且指导价保持不变。
当领克01 EM-F以首款搭载Lynk E-Motive智能电混技术车型的身份在上个月正式上市的时候,其也带来了尾部那全新的设计语言。于是,我们也不难猜测纯燃油版车型也会采用这一最新设计,而近日上市的2023款领克01的变化之大不仅仅在外观上。
无论是本田的i-MMD还是丰田的THS,搭载这两套系统的车型在车系里总有一种高高在上的形象。是的,日系家族里,混动车型与燃油车型的价格差距是明显的。而同为HEV车型的领克01 EM-F,入门车型的价格仅仅是稍高于燃油版车型起售价。
6月6日,领克发布了全新智能电混技术Lynk E-Motive,包括EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种混动形式。并首发亮相了全新设计语言概念车The Next Day。
在新增了两款车型之后,领克02 Hatchback的起售价也降低了2.6万元。尽管新车的动力总成已经完全发生了变化,但好在依旧是台2.0T发动机搭载在车头。