8月19日，在无任何宣传和渲染的情况下，2025款比亚迪宋PLUS EV宣布上市，售价为14.98万-17.58万。作为改款车型，针对造型、智能、配置进行升级。而比亚迪宋PLUS系列在国产紧凑级SUV中的统治力，大家都是有目共睹的，特别是宋PLUS DM，月均销量始终维持在2万+。同时，比亚迪宋PLUS EV的销量也始终保持在1万+，足以说明其在终端市场的认可度非常之高。
而同样作为紧凑级纯电SUV中，很受欢迎的吉利银河E5同样是本月上市，售价则仅为10.98万-14.58万，根据终端经销商反馈，订单量非常可观。续航上银河E5为440km和530km，而比亚迪宋PLUS EV起步为520km，最高为605km。那么在同样15万左右的预算下，应该选择更加稳健的比亚迪宋PLUS EV，还是终端已经爆单的新星银河E5。
作为老将，25款比亚迪宋PLUS EV则在诸多细节上进行完善。设计上依旧采用比亚迪海洋美学设计，但新款尾部增加了可发光品牌LOGO。同时，换装了19英寸双色低风阻轮毂，视觉上更加时尚一些。尺寸上变化不大，依旧为4785/1890/1660，轴距为2765mm。车内则是搭载了高阶版DiLink100智能座舱，并且引入5G车联网，并支持全场景语音、地图桌面、融合音乐、ONE ID、三指全局手势识别等。重点说明，如果准备购入新车，优先选择5G车联网，最差也得是4G。随着网络技术的不断发展和进步，现如今不少运营商已经开始拆除较老运营频段，这在以后是很难进行升级的。
而银河E5则是带着全球品质，Flym Auto、神盾短刀电池而来。颜值就不必多言了，承袭自家银河E8，仿虎设计元素加持下，依然是帅气十足。轮毂为18\19英寸低风阻设计，视觉上较为小气。并搭载流行的隐藏式门把手，需要注意。车身尺寸上，其为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。与宋PLUS EV相比，银河E5较小一丝，但在车宽和车高上有一定优势。车内设计与宋PLUS EV相比也是风格大不同，银河E5内饰采用大量的直线条，视觉上规矩硬朗不少。但就营造出来的科技感与神秘感而言，银河E5更胜。
当然在智能化体验上，银河E5搭载自研的龍鹰一号芯片，为7nm规格。配合银河Flyme Auto系统，整体操作的流畅度，以及智能语音交互表现都是非常出色的。特别是有魅族加入后，吉利旗下产品的车机操作流畅度及UI设计也是进入第一梯队，在银河E5上也是如此。不过弊端就是，省去了大量的实体按键，这也是当前很多产品的主流方向，对于用户而言则需要时间去习惯。特别是在紧急状况下，更不能慌乱，需要稳定操作。
在最重要的乘坐体验部分，宋PLUS EV的优势是整体空间宽敞，同时座椅填充物柔软度不错，有着非常舒适的乘坐体验。而吉利系车型我们都知道，其在座椅上一直都是以支撑性为主，也就导致不少车型座椅稍硬。但银河E5相对而言优化了不少细节，前后排座椅内部填充物柔软了不少，前排坐垫长度达到520mm，承托到位。后排座椅填充有了更好的陷入感，座垫也进行加长，靠背支持2挡调节，实用性大幅提升。并且银河E5在后排座椅下方还设计有隐藏储物空间，可以放一些细碎物品，关于私房钱各位就自己找地方藏吧。
而在配置上，以本次文章主题15万预算，银河E5顶配配置明显更加丰富。比如搭载全速L2级别驾驶辅助系统、主动格栅、自适应远近光、自动雨刷、2.5K屏幕、50W无线充电、前排座椅电调/加热/通风/按摩、256色氛围灯、PM2.5过滤等等，这些都是入门版宋PLUS EV所不具备的。但宋PLUS EV这边所搭载的温度分区控制、9扬声器（银河E5 16扬声器需要选装）、ETC装置、车载KTV、旋转大屏、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、19英寸轮毂等配置，也是银河E5不具备的。
虽然是家用车，但在动力输出特性上，电动车有着天然的优势，那就是加速丝滑且迅猛。宋PLUS EV依旧提供150kW和160kW的前置驱动电机可选，CLTC续航分别为520km和605km。其中520km版本快充功率仅为90kW，30%-80%需要0.5h。而160kW版本则支持140kW的充电功率，快充时间仅需0.46h。
而银河E5则全系为160kW前置单电机，搭载神盾短刀电池（磷酸铁锂），CLTC续航分别为440km和530km。快充能力上不论电池容量，从30%-80%均为0.33h。
总体而言，两车在品质上不会相差太多，但从性格上银河E5明显更加精致与硬朗，并且在乘用部分针对座椅内部填充物进行优化，一改往日一硬到底的策略，而比亚迪宋PLUS EV则是兼顾更多家用需求上的舒适性。以15万预算来看，银河E5明显更值得推荐，虽然尺寸稍小一些，但车内乘用空间、舒适性，以及智能化体验和配置上优势更大。如果更在意车身尺寸，那么宋PLUS EV 520km豪华型虽然是入门版本，但日常实用性配置同样是足够使用的。
