4月24日，北京车展正式拉开帷幕，一汽奥迪携多款重磅车型亮相，并带来了全新升级战略。面对中国市场日益激烈的竞争格局与用户需求的快速迭代，一汽奥迪以全方位的产品攻势展示强大技术实力和焕新突破。
在北京车展中，奥迪F1展车R26迎来亮相，奥迪SQ8上市，全新奥迪S5 Avant迎来中国首秀。此外，一汽奥迪A5L、全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron以及奥迪Q6L e-tron家族等多款车型也齐聚展台。
这些产品齐聚一堂，展现了一汽奥迪产品焕新的强劲势能。在产品焕新的背后，实则是一汽奥迪对百年技术积淀的系统性转化。一汽奥迪并没有在中国市场盲目跟风，并未急于推出所谓的新款车型，而是将燃油时代的技术实力发挥到极致。
在刚刚过去的3月份，汽车行业迎来了最为忙碌的发布会月，80多场发布会、60余款新车，几乎全部是新能源产品。当下行业迭代节奏持续提速，不少品牌快步追逐市场变化，而一汽奥迪始终秉持深耕笃行的理念，专注匠心打磨。其在此次北京车展发布了奥迪SQ8这样一款大排量V8高性能燃油SUV，以及带来全新奥迪S5 Avant的中国首秀。
很多人认为一汽奥迪这是逆势而行，其实不然。这恰恰是其对技术自信与用户需求的精准洞察，在当下仍有一大部分用户对新能源存在续航焦虑、补能不便、冬季续航衰减以及安全性等现实顾虑，在大部分用户眼中燃油性能车仍有不可替代的驾驶质感与情感价值。
赛道基因 油电共行
9.58s，这是“飞人”博尔特的百米纪录，而人类在探索世界时，对速度的追求从未停止。而赛道则是检验车辆极限性能的终极考场。车展现场，奥迪F1展车R26成为了全场瞩目的焦点。从WRC到勒芒，再到2026年正式进军F1，奥迪不断将赛道作为试炼场，而赛道技术成为反哺量产车的桥梁，为奥迪的量产车注入了更纯粹的操控基因与更极致的工程美学。
闪烁着银色光环的奥迪在勒芒十三度封王、红魔法拉利在F1赛道上也无尽辉煌，奥迪RS Q e-tron成为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱动形式完赛并夺冠的赛车，三菱、斯巴鲁、雪铁龙、福特等车型，它们都曾在汽车赛事中证明了自己的实力，如今也被世界所熟知。所以，赛道不仅是速度的竞技场，更是技术的炼金炉。
此次奥迪F1展车R26在北京车展的亮相，不仅是奥迪对于“突破”的诠释，更是技术实力的展示。作为奥迪科技创新的集大成者，R26搭载了全新一代F1混合动力系统，其中内燃机与电动驱动的动力占比接近50:50，展现了奥迪在燃油动力以及电动化领域的双重实力。
很多新能源用户说，现在的电车，造型好看、加速快、智能化高，但少了些操控乐趣。而奥迪正以“油电共行”破局，一汽奥迪认为：操控不分油电，自信源自百年调校功底。
奥迪在底盘调校、四驱系统与转向反馈上的深厚积淀，让每一台奥迪都拥有精准入微的指向性与人车合一的沟通感。开过奥迪燃油车和e-tron车型的用户都能感受到，奥迪不管燃油还是纯电，操控始终线性、精准、有质感。
以奥迪A6L e-tron为例，赛道基因同样在该车上得以延续。前后五连杆独立悬架、FSD频率选择减震器、自适应空气悬架等硬件给了其很多的底子。但能否真正兑现赛道级操控，关键在调校功力，很多车型同样拥有这些硬件，却因缺乏赛道经验而难以释放全部潜力。奥迪A6L e-tron的刹车非常线性，横向转弯侧向支撑好，减震在颠簸路面起伏平稳，再加上quattro电动四驱系统实现前后轴扭矩精准分配，让其全路况下舒适和操控两不误。
赛道技术如何反哺量产车，奥迪SQ8就是最好的答案——高性能4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率373kW，峰值扭矩770N·m，百公里加速仅需4.1秒。配合自适应空气悬架、四轮转向系统、quattro运动型差速器及电子防倾杆，再加上奥迪专业的赛道调校经验，SQ8在弯道中展现出远超同级的精准指向与车身稳定性。在本次车展中，这款车也迎来了上市，售价为113.98万元，成为奥迪旗下的高性能旗舰车型，是奥迪将赛道基因融入日常驾驶的又一力证。
智能进阶 好用才是硬道理
在保障奥迪车型机械性能与操控基因的同时，智能化体验同样没有落下。事实上，奥迪已经与华为合作了6年之久，一汽奥迪并不只是将智能化简单“接入”，而是从架构、算法、硬件到体验的全链路深度融合，将奥迪的百年造车技术与中国前沿科技深度融合，让乾崑智驾完全融入E³ 1.2 电子电气架构，这种融合不是功能的堆砌，而是逻辑的重生。
在辅助驾驶领域，奥迪结合中国复杂路况与用户习惯，联合华为定制化开发智能辅助驾驶功能如拥堵跟车时的拟人化起步、无保护左转的精准博弈、高速变道的预判性加速等，为用户带来“好用、可靠、懂你”的智能体验。奥迪始终坚持自身判断：智能体验，不分油电，不分新旧，只分“好用”和“不好用”。让用户轻松安全的开车，才是技术的终极使命，也是豪华应有的本质。
当然，在辅助驾驶领域，奥迪并不是将华为乾崑直接拿来用，而是融入奥迪独有的VMM车辆运动管理模块，简单来说就是华为负责“看路、感知、决策”，VMM负责“执行、操控、质感”，用户可以在智能辅助驾驶中感受奥迪独有的驾控风格，能够体验到奥迪百年驾控的魅力。
燃油车型的智能化和电车的智能化并非此消彼长的替代关系，而是以用户真实需求为原点的共生进化。很多人会发现，大部分燃油车迟迟做不到智能化，根本原因在于燃油架构算力与通讯能力不足、发动机动力响应滞后、供电能力不足、散热能力不足。奥迪PPC豪华燃油智能平台便攻克了这四大瓶颈，通过最新E³ 1.2电子电气架构实现燃油车智能化的底层支撑。
38年来，一汽奥迪始终秉持“以用户为中心”的理念，不断将奥迪的百年技术与用户真实需求深度耦合，从驾驶质感、智能交互到服务体系，为用户带来更好的出行体验。正因始终将用户需求置于首位、珍视每一份信赖相伴，恰逢一汽-大众35周年，依托2026北京车展产品阵容焕新契机，一汽奥迪诚意加码福利回馈，重磅上线“35 周年感恩季 | 有圆同行，全面焕新”活动。以覆盖新老用户的全场景权益体系，真诚回馈千万用户的长久选择与暖心托付。立足当下，凭借深厚品牌底蕴与持续技术创新，一汽奥迪在油电两条赛道中都能“跑好”，以不断进化的产品与服务，长久陪伴用户奔赴每一段旅程。
