4月15日，小鹏汽车正式发布旗下首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX，并同步开启预售。新车提供纯电版与超级增程版两款动力配置，预售价统一为39.98万元。作为小鹏汽车2026年度战略级产品，小鹏GX基于SEPA 3.0架构打造，被视为小鹏汽车向高端市场发起冲击的标志性产品。
双动力版本直击续航痛点
当前，全尺寸SUV市场竞争日趋激烈。理想L9、问界M9等车型已在该细分市场占据先发优势。小鹏GX选择此时入局，显然有备而来。
动力配置方面，小鹏GX纯电版四驱车型CLTC工况续航里程达750km，超级增程版则采用增程技术路线，实现430km纯电续航配合1585km综合续航。增程版车型的推出，直击北方用户对纯电车型冬季续航衰减的担忧，与问界M9增程版形成直接竞争。
值得关注的是，小鹏GX的预售权益设计颇具诚意：即日起至上市日，用户支付1000元意向金可抵扣5000元购车款，同时获赠价值6000元的峡湾灰车漆和价值3000元的林雾紫内饰。
安全性能是小鹏GX的核心卖点之一。新车构建了被动安全、主动安全、冗余安全三大旗舰安全体系。
被动安全方面，小鹏GX采用行业最大16000T前后一体大压铸工艺，实现720度全方位防护，并完成行业首次720°立体五重连环碰撞挑战。整车配备11个安全气囊，安全气囊数量在同级别车型中处于领先水平。
主动安全方面，小鹏GX实现150km/h的AEB刹停速度和130km/h的AES避让速度，两项指标均为行业最高水平。此外，驾驶员失能辅助系统可在高速场景下自动完成寻找安全区域、制动停车、解锁车门等全流程救援操作，这一功能在业内尚属创新。
冗余安全方面，小鹏GX搭载航空级六重全域安全冗余系统，覆盖线控转向、制动、驱动等六大核心维度，号称与飞行汽车共享安全冗余技术。不过，冗余安全系统的实际效果仍需量产后的长期验证。
发布会现场，央视主持人朱广权参与体验后表示，小鹏GX是“稳定的出行伙伴，非常靠得住”。
线控底盘：打破“大车笨重”魔咒
全尺寸SUV因车身尺寸大、重量高，操控灵活性往往受限。小鹏GX搭载原生线控底盘，集成X-VMC智能融合系统、线控前轮转向、线控后轮转向等配置，试图打破这一固有认知。
线控前轮转向可有效隔绝路感，转向噪音较传统机械转向降低8%。百公里制动距离34.4m，达到全尺寸大六座SUV最优水准。此外，微动泊车模式使泊车时方向盘转角控制在±10°以内，提升泊车从容度。
智驾能力：算力堆砌背后的实用考量
小鹏GX搭载至高3000TOPS的有效智驾算力，为当前量产车型中的最高水平。与特斯拉Model X（约144TOPS）、蔚来ES8（约1016TOPS）相比，算力优势明显。不过，业界对算力与实际智驾体验之间的关联仍有争议。部分观点认为，在当前算法框架下，超高算力的实际利用率存疑。
第二代VLA视觉语言动作模型是小鹏GX智驾系统的核心，支持园区漫游、高速服务区自主泊车、VLA+VLM语音控车等功能。座舱搭载的侧端VLM大模型可实现本地模糊语义对话，但具体交互体验仍待实测验证。
