黄超
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9月车市生变：上汽再夺销冠，车企集体增长、比亚迪下滑
9月份的中国汽车市场上，出现了两大值得关注的信号。一是上汽集团再次击败比亚迪、重夺月销冠。其二是主流汽车集团普遍同比增长的情况下，比亚迪的销量“不增反降”，增长承压态势日渐突出。
星途瑶光C-DM寰球版上市,售价区间13.99万到18.99万
瑶光C-DM寰球版上市，通过“加量还降价”的策略，强化了星途品牌在中型插混SUV市场上的竞争力。
别克攻入增程市场，至境L7上市限时16.99万起
一口价策略稳住燃油车市场、GL8PHEV爆发打开新能源领域的声量。油电两端双双企稳的情况下，至境L7的上市，则拉开别克乃至是上汽通用新一轮新能源反攻的序幕。
跟风者折戟，享界、上汽奥迪再入局，旅行车真蓝海还是伪风口？
旅行车真蓝海还是伪风口行业未有定论，但一批先行跟风入局品牌的折戟，并未打消国内车企的热情，更多的玩家还在持续涌入。而车企围绕猎装/旅行车的布局，在业界看来，还是在于主流赛道日渐拥堵，进而选择小众市场突围进行的尝试。
新能源车推新现“疯狂9月”，车企争搭政策“末班车”
数十款新能源车在这个9月“下饺子”式投入市场，既是车企赶在电车征税前最后一个“金九银十”进行的短期冲刺，更是有不少车企在行业格局初定、竞争白热化下，为谋求新能源领域“破局”掀起的背水一战。
王辉发布阿维塔战略2.0，07 2026款同步上市
阿维塔新任董事长王辉迎来履新后首秀，并对外发布了阿维塔战略2.0，称将全面推进产品升级、技术升级、服务升级以及全球化四大升级。在战略2.0发布的同时，阿维塔07 2026款也同步上市，新车在舒适、操控、安全等领域升级。
昊铂HL翻盘失利、广汽再失高端局
昊铂HL的销量不佳，意味着定义中是广汽集团旗下“唯一高端品牌”的广汽昊铂又一次翻身失利，昊铂连续推出的三款车型，在高端市场的征战并未收获更多成果，更意味着广汽集团对高端市场的冲击又遇挫折。
连续三个月反弹，年内正增长，燃油车“又行了”？
燃油车连续三个月的反弹，包括年内销量的止跌回增，体现出来的是国内燃油车市场依然具备发展韧性，也是坚持“油电同进”战略的合资以及部分自主车企共掀攻势的成果。
极狐首款10万内新车上市，极狐T1售价6.28万-8.78万
极狐品牌旗下首款售价10万以内的产品上市，极狐T1锚定了A0级纯电小车市场，将成为极狐品牌销量的新增点。
张国富晋升北汽集团副总经理，蓝谷任上表现突出
一年出头的时间，张国富的身份，完成了北汽新能源常务副总、到北汽新能源总经理、再到北汽新能源董事长，及最新北汽集团副总经理的“三连跳”。
风云A9L首销破万，奇瑞风云终迎突围时刻
面向大众的主流新能源市场，奇瑞汽车终于打造出首款单月零售销量过万的新能源产品。风云A9L的首销过万，也意味着刚刚升格为独立品牌的奇瑞风云真正迎来突围时刻。
一汽奔腾获85亿输血，小马已成支柱、悦意仍待发力
85亿融资输血背后，一汽奔腾面临的是过去5年累计亏损超180亿的盈利难题。当下高速增长中的新能源业务，在销量结构上也还面临挑战，奔腾小马虽然持续热销，但向上突破的悦意序列，市场表现仍待进一步破局。
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