黄超
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搭载全融合高阶智驾系统，飞凡R7将于9月下旬上市
首载飞凡汽车全栈自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统的飞凡R7即将上市、并将于10月下旬开启交付，同时，飞凡汽车提出在智驾领域达到行业前三的目标。
上半年营收利润双增长，长城全力转型新能源
虽然整体销量同比下滑，不过，长城汽车仍然实现营收、利润的双双增长，而受新能源汽车冲击，下半年开始，长城汽车全系也开始向新能源转型。
长城新能源矩阵亮相成都，达标2025挑战重重
在长城今年新能源车型销量增长放缓的情况下，长城汽车带领旗下众多新能源产品亮相成都车展，进一步坚定其向新能源转型的决心。
蔚来退股合创，新势力、传统车企合作难双赢？
含着“金钥匙”出身的合创发展一波三折，并逐渐沦为广汽以及蔚来的弃子，而作为新旧势力的合作代表，在蔚来完成退股后，蔚来与广汽的正式分手更意味着新势力与传统车企的合作模式再迎失利。
第三代H6超级混动DHT亮相，哈弗全面转向新能源
哈弗霸榜SUV市场十年的市场格局，在新能源时代遭到前所未有的挑战，在开启新能源转型之路后，哈弗能否借道重回巅峰值得关注。
荣威iMAX8 EV上市，新能源MPV市场迎新
荣威iMAX8 EV上市，一方面有利于荣威抢占高端新能源MPV蓝海市场；另一方面，也将迎合荣威向新能源转型的发展方针。
红旗E-QM5 PLUS正式上市，售价20.78万元
一汽红旗E-QM5 PLUS的上市，让红旗在新能源领域的产品矩阵进一步补强，同时，也将为一汽红旗冲击今年下半年销量提供助力。
长安马自达颓势不改、王辉救火任重道远
距离去年8月，南北马自达合并靴子落地已近一年。但南北马自达合并之后，新长马的表现显然没有达到预期，摆在王辉面前的仍然是销量持续下滑、产品投放迟缓、电动化转型不明朗等诸多挑战。
理想汽车Q2净亏损6.41亿元，同比扩大172.2%超预期
理想汽车Q2的财报交出并不乐观的成绩单，同时，Q3的业绩指引也透露出，在新车理想L9上市后，理想汽车并没有想象的风光。
理想跟风“降价”促销、头部新势力“后劲不足”？
处于“产品换代”期间理想被曝继小鹏降价促销后，同样对理想ONE采取减免尾款的促销政策。此前，在产品迭代、销售淡季等诸多因素影响下，“蔚小理”7月销量环比跌破行业平均水平。
东风汽车集团7月销售23.84万辆，同比增长23%
东风汽车集团旗下主要乘用车品牌全面增长，同时，岚图销量也开始呈现回暖趋势。但由于商用车板块的下行不振以及前期表现低迷，东风汽车集团完成年度目标仍然困难重重。
奇瑞捷豹路虎销量跌跌不休，马振山难阻品牌颓势
受“缺芯”以及疫情等多种因素影响，奇瑞捷豹路虎销量持续下滑，而在电动化转型迟缓的背景下，面对自主高端新能源以及高端新势力的冲击，奇瑞捷豹路虎的颓势并不容易挽回。
哪吒S预期不佳，张勇“能下不能上”？
被哪吒汽车寄予厚望的哪吒S没有给出同其竞品一样的“爆单”表现，在深陷低端品牌形象以及亏损不止的情况下，要打造“新势力第一”的张勇面临进退两难的局面。
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