10月29日盘后，比亚迪发布了2018年第三季度财报。
财报显示，2018年前三个季度总营收889.81亿元，同比增长20.35%。归属于上市公司股东的净利润15.27亿元，同比下降45.30%。第三季度单季度总营收营收348.30亿元，同比增长20.54%，归属于上市公司股东的净利润10.48亿元，同比下降1.92%，其中第三季度扣非净利润5.08亿元，相比于比亚迪上半年财报净利润-6.72扭亏为盈。
比亚迪的净利润由亏转盈不外乎2018年汽车销量的逆势高速增长，根据中国汽车工业协会公布的数据，今年前三个季度，我国乘用车累计销量同比增幅仅为0.64%，且汽车市场整体销量连续3个月走低。反观比亚迪，其乘用车销量逆势高速增长：今年1-9月，比亚迪乘用车销量同比增速达25%。
值得注意的是，比亚迪三季报显示，期内经营活动产生的现金流量净额由今年6月底的-16.07亿元转正，变为66.50亿元，同时比亚迪收到的与汽车相关政府的补贴也从上半年的8.9亿元，增至14.52亿元。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“随着多款重磅车型的上市，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期”。
王传福还表示：“新能源汽车行业发展超过预期，预计比亚迪新能源汽车业务将继续保持快速增长势头，在新车型的带动下，实现销量的快速增长和品牌影响力的持续提升。在燃油车领域，比亚迪将继续通过不断提升产品力，提高燃油车业务的市场份额，在有效控制成本的同时，推动业务实现快速增长。”
根据车型的更新计划，比亚迪已经形成以王朝系列为核心的完整产品线，包括电动车及燃油车系列，轿车、SUV、MPV均有覆盖，多元化产品矩阵的竞争力较强。
财报中显示比亚迪股东吴经胜拟减持股份不超过1,000,000股A股，占其所持公司A股总数不超过22.43%，占公司总股本比例不超过0.04%。持减的原因吴经胜表示出于个人资金需求，仍对比亚迪公司的发展前景充满信心，仍将长期坚定的持有公司股份。
据了解比亚迪分管财务的高级副总裁吴经胜和分管人力资源业务的副总裁刘焕明，分工出现重点变化，吴经胜除保留部分投资业务外，重心将转向云轨推广。
同时，公司展望全年净利润区间在27.27-31.27亿之间，同比下降将达到23.1%。按照中值计算，第四季度单季度净利润14亿，同比增长9.8%。
公司表示Q4业绩变动的主要原因：新能源乘用车新车型凭借强大的市场竞争力已累计大量在手订单，随着电池产能瓶颈的缓解，预计销量较去年同期将实现大幅增长；燃油车方面，宋Max将继续热销，新车型全新一代唐燃油版及秦Pro燃油版销量将持续增长，较好的抵消老款车型销量下滑带来的影响；新能源商用车部分，Q4将迎来集中批量交付。
