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奇瑞不仅得裁车更得大规模裁员

随着研发项目裁减工作的不断推进，人力成本必然严重威胁到奇瑞的利润

中车 2012/8/16 09:35

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夏治冰何不留在众泰当上门女婿

在汽车圈，尤其是全球层面，家族化是一道非常靓丽的风景。大众、丰田

中车 2012/8/16 09:17

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建议同步展开新能源汽车与配套产业展

深圳首届新能源汽车与配套产业展览会定于10月15~17日在深圳会展中心举办，这无疑是一件大快人心之事，但更值得注意的是，在全国提倡新能源的氛围下，是否可以让更多的地方承办这样的展会，以便进一步加深其对于全国的影响呢？

中车 2012/8/15 09:59

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国内纷纷挺入电池技术如何补差值得研究

在新能源车型的指导下，厂家也越来越多的考虑未来可能对于电池相关物品的需求，因而各家厂商也通过各种渠道在寻求自己的“左膀右臂”，各家如何补差，则是需要研究的一件事儿。

中车 2012/8/15 09:28

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值得期待混合动力的春天即将来临

当国内在讨论混合动力是否只是一个短暂的过渡产品的时候，混合动力车型的研发并没有得到更多的重视，许多企业总是想一蹴而就的直接跳跃到纯电动汽车的研发制造中来，真有些忽如一夜“电”风来，千树万树遍地开的感觉。

中车 2012/8/15 09:23

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在华业绩不佳请马自达先做自我检讨

马自达在华销量不佳，究其原因是复杂的，而官方的说法却从来没有提及自己，而是把问题归结于外部环境，这未免让人觉得有点可笑。

中车 2012/8/15 09:07

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与国际零部件巨头暧昧几下足以

问题是，国际零部件巨头早已与国际车企形成密切的利益同盟关系，德国大众背后有博世、西门子，日本丰田、本田背后有电装和爱信，美国通用有德尔福、伟世通等，韩国则是靠摩比斯(MOBIS)支撑。随着国际车企与中国本土车企的竞争越来越激烈，绝大多数国际零部件企业，都难以独善其身，或多或少都面临“选边站”的压力。就像博格华纳，一边是大众，一边是一汽，当一汽和大众面临技术剽窃纠纷时，博格华纳岂能独善其身。

中车 2012/8/14 10:35

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加速汽车报废意义积极影响深远

在有关于汽车报废的讨论中，一直没有强有力的举措来加速这一发展，而加速汽车报废，将对环保、车企、以及相关行业都带来不小的影响。

中车 2012/8/14 10:30

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富豪持续外逃相信乞丐也能开上法拉利

“2012年6月刚上好车牌的一辆法拉利，行驶里程仅2000多公里。同样的

中车 2012/8/14 10:26

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汽车产销两旺面临严峻的报废形势

面对巨大的机动车保有量，每年都会面临着报废的严峻形势，实际上，通过正规的拆解公司消化压力，仅仅能解决20%的问题，其他大部分的车辆都通过各种渠道流入黑市或者再次上路。

中车 2012/8/14 10:05

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世爵起诉通用女婿死磕丈母娘

一个早已经破了产的丈母娘和一个挣扎在破产线上的女婿，争执的话题是因为一个已经破产的丫头究竟该卖7.4千万还是1个亿，破产女婿还准备了数十万打官司的费用，准备与自己的丈母娘死磕到底。

中车 2012/8/14 09:32

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利在当前弊在长远——广州限购利弊谈

限购，利在官员，弊在百姓。在众多治堵的措施中，限购是最消极的举措，不具公平性，更没有前瞻性，是以付出公众小汽车消费权、使用权丧失、拥有私车、驾车出行幸福指数丧失等公众利益代价，换取规划管理不到位、交通资源配置不合理等带来的后果的延迟出现，以公众汽车生活的不顺畅不便利，换取执政的顺畅便利，以增加百姓汽车生活的艰难性，来换取官员执政的简易行。这一举措对百姓汽车生活不利，对官员执政有利。

中车 2012/8/13 15:38

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