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多措并举，北汽福田就地过年“线上团圆”
北汽福田作为国有企业，积极响应国家号召，推出一系列如真人CS、烹饪、DIY等“新”意满满的春节特别活动，让每一位员工即便再京过年也能享受浓浓年味。
再现致命安全隐患，广汽丰田召回凯美瑞、汉兰达
广汽丰田召回部分凯美瑞、汉兰达汽车，原因为燃油泵存在隐患，继2010年丰田油门踏板事件以来，丰田再次大规模召回，品牌将受到怎样的影响。
提供近2000元补贴，长安力推就地过年
为了引导外地员工就地过年，长安一方面要求离渝需单位一把手审批管理，另一方面通过发放高额补贴、举办文娱活动，来抚慰留渝人员。
倡导“就地过年” 奇瑞发千万补贴
奇瑞控股宣布投入超1000万补贴鼓励员工“就地过年”，同时还有年货礼包、除夕聚餐、文体娱乐活动等丰富多样的盛宴，让每一位奇瑞人度过安康祥和、年味十足的春节。
北汽蓝谷亏损60亿，“甩锅”新冠为“元凶”
北汽新能源上一年度公司整体财报整体亏损达到60亿以上，曾经七连冠的卫冕之王在2020年遭遇滑铁卢，在危难时刻把成立四年一直都处于蛰伏状态并抱以厚望的极狐品牌推向台前，目前来看，极狐难以肩负“独家”振兴北汽集团的重担。
二线新势力面临被洗牌，IPO成“双刃剑”
受到特斯拉市值的带动，蔚来、理想、小鹏先后赴美上市，有了资本市场的支持，纷纷走上发展的快车道。二线新势力为避免差距被越拉越大，纷纷盯紧科创版IPO。
转战新能源迟缓，百年BBA“垄断地位”或失守
奔驰EQA上市、宝马ix3官降7万，BBA近期在新能源领域动作频频，在燃油车耀眼光环下，德系三巨头的美誉实至名归，但是在新能源领域却表现失速，大趋势的推动下，加快节奏或许势在必行。
尹明善家族谢幕，力帆科技揭牌成立
在力帆宣布破产重组后，吉利入主力帆，并将力帆实业更名为了力帆科技，吉利科技CEO徐志豪出任力帆科技董事长。从此，尹明善家族退出公司。
ix3上市两月官降7万，特斯拉或引爆降价第一枪
宝马iX3仅上市两月后，为顺应市场变化官降7万，而奥迪和奔驰则早已“暗中操作”，BBA在新能源产品上的大幅降价或与业内竞争加剧有必然联系，三者均试图降价来提振用户和市场。
野马国产 福特中国开启去合资化
随着福特电动化首款重要车型国产消息披露，福特在华新布局也正式浮出水面。未来现有合资企业将主要负责生产制造，而最重要的产品研发、营销将被装进其完全占据主导的新公司福特蓝色马赫科技，拉开股比放开后跨国汽车公司重心转移大幕。
微信8.0来袭，车载微信存隐患或成鸡肋
微信十周年之际，终迎8.0版本，在其近十年的百余次更迭中新版微信功能引热议，而车机版出于安全考虑功能极少这意味着其前景黯淡。
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