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广汽丰田1-2月累计销量近14万，SUV家族同比增长171%

广汽丰田发布2021年销量数据，同比去年增长74%；新车主打中国市场，布局年轻化消费群体。

R到智己，上汽集团高端化有心无力

从R汽车到智己汽车，上汽集团冲击高端化略显急迫，而面对多产品同台亮相，上汽集团显然有些力不从心。

东风本田高管大调整 郑纯楷冲刺百万销量

产品质量不过关？宝马近期频繁召回 安全隐患不断

宝马召回

广汽集团1-2月累计售车32万，自主品牌仅占18%

广汽集团发布1-2月产销快报，自主品牌占比总销量不足两成。

ix3召回、降价7万，宝马新能源道阻且长

宝马x3及纯电版ix3在近期因座椅、安全带安装问题公布召回，而上次新闻则是官宣降价7万，即便降价销量也未取得一定提升，百年车企在“触电”新能源还要走多少弯路？

宏光MINI EV贡献近半，上汽集团高端化道远路阻

政策利好，2021年上汽集团新能源领域走强，然而自主品牌新能源高端化革命尚未成功。

日系三杰1-2月增销，日产缘何增速垫底？

日系三杰2021年开年在华仍延续上一年趋势，日产中国1-2月销量增幅垫底，丰田仍为日系销冠。

比亚迪1-2月新能源销量超3万， 纯电动车型贡献提升

比亚迪发布1-2月销量数据，新能源板块同比增长两倍。纯电动车型占比攀升，仍受资本青睐。

江来先进成立，江淮有了大众还不满意？

江淮不再是蔚来的代工厂，江来先进公司的成立能否让江淮蔚来有先进的将来？

本田中国1-2月售车近24万，混动车型占比14%

本田中国发布1-2月份 在华销量数据，对比去年同期增长7倍，疫情对于本田中国的影响已消除。

奔驰起火隐患召回12万辆，临近315被迫而为？

奔驰因旗下C级存在起火隐患宣布将召回12万辆，作为“汽车发明者”，事实上百年奔驰近年产品质量层面问题不断，而在315前夕采取相关措施，一定程度是避免“上榜”而被迫采取的“行动”。

苏伟铭加盟，雷诺中国卷土重来前途未卜

离开大众加入雷诺可以说是苏伟铭的一个新起点，但是苏伟铭加入雷诺中国能否改变其惨淡现状、使雷诺迎来新起点，目前仍未可知。至少业内分析师认为极为艰难。

奥迪A6L召回11万辆，曾位列投诉榜榜首

夺得了2020年高端轿车销量冠军的奥迪A6L近日因发动机问题计划召回近11万辆，值得注意的是，该计划是受国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下被迫采取的召回方案，且在召回前，消费者对于奥迪A6L车型投诉不断，在2020年曾位列国内中大型车投诉榜榜首。

插混在沪将无牌照优势，理想面临巨大压力

上海市未来将取消插混车辆专用牌照，插混市场份额将下降到10%，以插电混动为主力的车企将面临冲击。

捷途整车终身质保，是套路还是良心发现

相比较前不久奇瑞品牌宣布发动机“终身质保政策”，捷途在近日推出相关“整车终身质保”的福利更为激进，“作为第一个吃螃蟹”的车企，捷途在示好消费者的同时一定程度能为两年未完成销量目标的现状起到提振作用，同时相关政策的出炉对于其此前诟病不断的形象得到改善。

“蛇吞象”轮回间，沃尔沃给吉利带来糖衣还是炮弹

吉利和沃尔沃“联姻”十余年=，吉利从“放虎归山”到与沃尔沃技术融合，而2021年初迎来深度的合作，轮回间，沃尔沃“嫁给”吉利都带来哪些“彩礼”？

投资比特币股价暴跌，特斯拉“高泡沫”被挤

继2020年9月23日收盘下跌10.34%后，特斯拉再次迎来暴跌。

第八代凯美瑞中期改款，广丰能否迎来混动红利

第八代凯美瑞中期改款线上发布，作为TNGA首款战略轿车，一直以来都是广丰轿车阵营的销量支柱，在纯电动车时代来临前广丰能否凭借混动技术迎来红利期。

品牌难以支撑 WEY二手车掉价严重

性价比不足、受众狭窄、缺乏完整二手车经营策略，导致WEY在内的自主品牌二手车掉价严重。