轻视中国市场需求,不惜以产品更新停滞为代价押宝自然吸气发动机技术,回馈马自达的是2020年在华进一步下滑,中高端产品定位也未实现。
长安汽车董事长朱华荣刚刚在百人会上提到电动车急需探索新的商业模式,1月18日就宣布与BOE(京东方)合作,并且向智能出行方向发展。
百度通过与自主品牌头部车企吉利汽车进行合作,首次以制造商的身份进军汽车行业。从技术输出到独立造车,在移动互联网领域失意的百度希望跻身当下最热的风口,重回中国领先的科技公司行列。
长城WEY推出全新车型“摩卡”,华为董事长任正非二女儿姚安娜官宣出道并出现在新车官宣图片中,此次营销能否带动新车销量,挽救下滑的长城WEY。
在双田销量增长的2020年,大众中国销量与市场占有率均下滑,呈现出顶峰掉落势头。中国这一全球最大单一市场销量下滑,令大众丢失蝉联四年的销冠,而被丰田重新夺回。
尽管在2020年取得逆势增长的好成绩,新能源汽车销量不足依然困扰着长安,在此情形下,董事长朱华荣提出建立积分池,解决车企双积分的建议。
百度和吉利合作事件的关注度还没有下降,吉利集团在1月13日下午,又宣布了与富士康组建合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务。
2020年国家大力发展新能源车型,比亚迪作为国内较早开拓电动车领域的车企,新能源汽车板块却跌幅高达两位数。
广汽传祺、广汽丰田、广汽本田等三家公司供应商员工实名举报信近期在网络流传,称广汽内部部分负责人与该供应商高管内外勾结,形成腐败利益链条。
纵然有了PSA和东风的双方输血,神龙汽车从目前的销量连跌的窘境要重新恢复到当初的销量水平依然是路途艰难。
大幅下滑一定程度与其市场定位有着很大的关系,北汽新能源一直押宝b端出行市场,在消费者端的销量不足三成。