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京东无人车合规上路，自动驾驶商业化仍难实现
目前传统车企、造车新势力、科技巨头争相进入自动驾驶领域，盈利难撑估值，只有当成本、安全、体量达到平衡时，才是谈自动驾驶大规模商业化落地的时候。
长城发布股权激励计划，魏建军激进“人才革命”
继长城汽车发布2020年第一期股权激励计划，日前长城汽车又发布第二期股权激励计划，此次股权激励计划激励对象和股权期权分数大幅增加，考核也更严苛。
从年度第三到稳居第一，一汽大众推进品牌升级
截至到目前，一汽大众已经连续23个月领跑中国乘用车市场，自2019年完成对当时乘用车销冠上汽大众的反超后，销量一直稳步提升。其中一汽大众—大众品牌现阶段也正持续推进品牌升级。
江铃汽车挥别重卡领域，“售重就轻”仍有压力
江铃汽车昨日发布公告，表示5月25日召开的 2021 年第二次临时股东大会通过了关于以公开挂牌方式出售全资子公司江铃重型汽车有限公司100%股权的议案。
奇瑞携手科大讯飞，智能化有望再进一步
5月24日，奇瑞汽车股份有限公司与科大讯飞股份有限公司在芜湖签订全面深化战略合作框架协议。根据协议，双方将基于各自优势资源，在七大领域全面深化合作，深度参与彼此企业的未来发展战略规划，成为各自双向优先的第一合作伙伴。
长安汽车公告减持，股价出现下滑趋势
近日股价连番上涨的长安汽车突然公告了大股东减持的消息，有业内人员计算本次能回笼大量现金流，随后长安汽车股价出现不断下滑趋势。
“广告门”宣判，乙方叫苦不迭比亚迪毫发无损
“广告门”涉事人李娟被判14年，上海雨鸿因无财产可供执行，合作广告商们只能自行承担垫资损失，得到过11亿免费宣传的比亚迪成了唯一没受损的当事方。
“缺芯”影响本田中国，员工5月将“休假”
继3月本田汽车延长北美部分工厂停产时间后，受芯片影响，本田中国也表示，东风本田与广汽本田工厂将在5月底6月初进行员工休假调整。
突然失控再遭维权，钻石手能否撑起特斯拉？
2021年5月20日晚，一封《重庆撞墙特斯拉车主致特斯拉高管的一封公开信》的文章刷屏了不少媒体头条，内容显示一名重庆特斯拉车主在车库突然失控加速撞墙。屡次遭受负面新闻打击的特斯拉4月国内发展不佳。
沃尔沃重启IPO,李书福“合并重组”愿望落空
当吉利的技术水平还不能赋能沃尔沃的时候，沃尔沃独立上市、吉利与沃尔沃保持独立或是两全之法，毕竟吉利目前面临转型压力。
赣州动力电池开工，吉利频频布局补新能源短板
2021年5月17日，吉利赣州动力电池（一期）12GWh项目正式开工建设。据了解，该项目是今年3月吉利科技集团与赣州人民政府签署的动力电池项目的一期工程。
一汽奔腾发布全新品牌战略，提出2023年产销破30万辆
昨日，一汽奔腾发布了全新品牌战略，具体来看，一汽奔腾欲基于产品快速投放和品牌战略转型，实现2023年产销30万辆和2025年产销60万辆的目标
美的再入汽车业，五大零部件正式投产
2021年5月18日美的集团召开了美的威灵汽车部件三大产品线投产暨产品发布会，表示美的新能源零部件产品线正式投产,同时发布了5大类汽车零部件产品。
4月夺二线豪华品牌销冠，雷克萨斯将混、电双布局
5月中旬左右，各车企相继公布4月份销量，与此同时，乘联会也公布相应数据，数据显示，今年4月雷克萨斯以2.3万辆的销量居二线豪华品牌榜首。
开拓空白市场拉动销量，长城前4月增销86%
凭借屡屡抓住自主品牌缺席的空白市场，提供同价位区间几无竞品车型，长城不仅令哈弗成为热销SUV品牌，欧拉、坦克等新进品牌也因此受益。
指导价接连调整，新一代福睿斯能否拉动福特销量？
2021年5月14日，长安福特旗下新一代福睿斯正式上市，此次共推出4款自动挡车型，售价区间在9.08-11.68万元。新一代福睿斯较此前价格降低不少，中车网注意到，官方指导价降低的不止福睿斯一款车。
MG6 XPOWER原厂改装，70%年轻化或成MG销量“护城河”？
MG围绕“年轻化”4条主线中的“个性化运动改装线”，推出XPOWER家族首款量产车型——MG6 XPOWER，原厂改装赋能个性化。
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