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出货量达天花板，手机厂商押注“造车”
当智能机年出货量卡在20亿无法动弹时，“带四个轮子的手机”将横空出世，只是这仅仅是个开始，未来手机厂商能成为马斯克还是贾跃亭，目前尚未可知。
新车GA4plus定价亲民，传祺弃高端品牌向下？
广汽传祺发布新车GA4plus，定价7.58万-9.98万，是否预示着传祺将放弃高端，品牌向下以挽救下滑的销量。
江铃福特首推六座SUV，领裕能否成“商转乘”功臣？
针对中国多人口家庭出行需求开发的领裕，亦是江铃自建乘用车渠道后推出的首款车，该款车能否得到市场认可，决定江铃布局多年的商战乘是否迎来明显转机。
“电池日”开启“动力革命”，大众降本追击特斯拉
无论“电池日”上大众对于电动化展望多少蓝图，其都不会放弃燃油车，毕竟电动化转型仍需燃油车收入“资助”；而即将交付的ID.4系列决定着大众“电池革命”的成败。
复盘315，“上榜”途锐、宝骏560是否改过自新
宝骏旗下560系列车型因双离合变速箱就曾被央视点名，事实上早在2016年，宝骏就针对560双离合变速箱的问题进行过一次召回，而大众途锐则因发动机进水被车主集体上诉，而官方给予的回复则是：大众在设计途锐发动机的时候，就是为了让水进入到发动机中，进而提高发动机的功效。
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