【中车网 评论】   从研发、生产到使用,中国汽车身上沾染了太多的虚假欺诈不诚信。较差的诚信基础,已经动摇了中国汽车发展的根基。

第一、研发环节

有多少企业的新能源车是虚假的?车展上,家家户户都有新能源车的概念车。其中,虚虚实实真真假假,没有人搞清楚。

第二、生产环节

汽车零部件以次充好,汽车配置内外有别,做表面文章,金玉其外败絮其中,都在挑战中国诚信底线。新车降价之后逐年减配,碟刹变鼓刹、次品替正品。轮胎以次充好,原材料造假,质次价高。锦湖轮胎就是经典。甚至评选靠钱买,碰撞试验靠钱买,一个个头衔光鲜可人,殊不知都与金钱有关。公然抄袭模仿,偷窃他人成果,装点自家成色。成全了产品,丢掉了诚信。

新车定价脱离成本实际、脱离市场实际、脱离产品实际,定价虚高;上市后再以大幅度降价吸引消费者,虚假定价、虚假降价轮番诱骗客户。本是以销定产或产能不足、供货迟缓,却借此饥饿营销,虚构供不应求假象,以此蒙骗顾客,虚拟排队购车氛围。

第三、维修环节

维修替换零配件以次充好,以水货顶替行货,以普通件替代原厂件而价格却比原厂件还要高。丹东某维修企业换修别克车的皮带正时,以普通件替代原厂件,造成发动机损坏,被索赔3万元。

第四、使用环节

某市活动,市领导纷纷出场。光天化日之下,各位领导的座驾鱼贯而入,清一色武警牌照。试问,地方行政机关和武警有何干系?其武警牌照是怎么申请、怎么办理的?竟在百姓面前耀武扬威,不怕百姓骂你是假牌照、狐假虎威啊?

公安牌照、武警牌照泛滥,假牌照泛滥。黑车泛滥。黑车上高速之前,换上武警假牌照,下了高速换回普通牌照,逃避缴费,逃避超速处罚。更多车辆冒用他人牌照,任意超速、随意违章,自己违法,别人买单。

第五、置换环节

旧车车况造假;回收价格虚假;评估手续虚假;走私罚没手续虚假。二手车毫无诚信可言,没有质量保障,没有真实定价,致使二手车交易多年止步不前,难以维系正常交易。

一个个造假制假掺假的闹剧,都在黑暗中进行,普通消费者看不清、辨不明。一个产业的发展,一个国家经济体的运行,需要起码的诚信来维持。

今天早晨看到朋友的微博说,面条快熟了,想打个鸡蛋,结果放到锅里的鸡蛋是臭的,整锅面条报废了。如果我们的社会,连买一块豆腐、一个鸡蛋、一捆韭菜都要签上合同,起码的诚信都保证不了,整个经济就无法运转了。所幸目前的诚信度还没有缺失到这种程度。但任何不诚信的行为,动摇的毕竟是整个经济体的基础。一家一户的不诚信,就要由整个行业埋单。

诚信缺失的根源就是法治理念滞后,法律威严扫地。涉假者可以获利,不涉假肯定吃亏;坏人发财,好人吃亏,守法者不能致富,违法者屡屡风光。

如果将制假贩假掺假使假等各领域所有的涉假行为一律依法监控,定罪量刑,赋予每一位消费者的投诉、起诉和监督权限,任何一位消费者都有权将涉假着告上法庭,每一位涉假官员都坚决免职,获将还法律以尊严。

法不容情,法律无情,则任何人都不敢冒犯法律、挑战法律、铤而走险。中国的伪证罪,多年来束之高阁。律条严整,但执法无度、无力,虽有其法,却聊胜于无。

中国汽车涉假者多矣。如此,将从根本上损害中国汽车的品牌形象,影响中国汽车出口,影响中国汽车信誉,更难以让中国汽车品质快速提升。

中国缺少诚信,更缺少培育诚信的土壤。因为诚信缺乏土壤,一些合资企业的诚信度都受到了污染。培育诚信,仅靠道德倡导,教育教化,明显苍白无力。只有健全法律、强化法治,才能让道德教化发挥作用。中国汽车要想做大做强,与国外产品相抗衡,必须先过诚信这道坎。中国法制强化之时,就是中国汽车跨越诚信鸿沟、真正做大做强之时。

(文/中车网特约评论员 丹东晓程)

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