【中车网 评论】 从研发、生产到使用，中国汽车身上沾染了太多的虚假欺诈不诚信。较差的诚信基础，已经动摇了中国汽车发展的根基。
第一、研发环节
有多少企业的新能源车是虚假的？车展上，家家户户都有新能源车的概念车。其中，虚虚实实真真假假，没有人搞清楚。
第二、生产环节
汽车零部件以次充好，汽车配置内外有别，做表面文章，金玉其外败絮其中，都在挑战中国诚信底线。新车降价之后逐年减配，碟刹变鼓刹、次品替正品。轮胎以次充好，原材料造假，质次价高。锦湖轮胎就是经典。甚至评选靠钱买，碰撞试验靠钱买，一个个头衔光鲜可人，殊不知都与金钱有关。公然抄袭模仿，偷窃他人成果，装点自家成色。成全了产品，丢掉了诚信。
新车定价脱离成本实际、脱离市场实际、脱离产品实际，定价虚高；上市后再以大幅度降价吸引消费者，虚假定价、虚假降价轮番诱骗客户。本是以销定产或产能不足、供货迟缓，却借此饥饿营销，虚构供不应求假象，以此蒙骗顾客，虚拟排队购车氛围。
第三、维修环节
维修替换零配件以次充好，以水货顶替行货，以普通件替代原厂件而价格却比原厂件还要高。丹东某维修企业换修别克车的皮带正时，以普通件替代原厂件，造成发动机损坏，被索赔3万元。
第四、使用环节
某市活动，市领导纷纷出场。光天化日之下，各位领导的座驾鱼贯而入，清一色武警牌照。试问，地方行政机关和武警有何干系？其武警牌照是怎么申请、怎么办理的？竟在百姓面前耀武扬威，不怕百姓骂你是假牌照、狐假虎威啊？
公安牌照、武警牌照泛滥，假牌照泛滥。黑车泛滥。黑车上高速之前，换上武警假牌照，下了高速换回普通牌照，逃避缴费，逃避超速处罚。更多车辆冒用他人牌照，任意超速、随意违章，自己违法，别人买单。
第五、置换环节
旧车车况造假；回收价格虚假；评估手续虚假；走私罚没手续虚假。二手车毫无诚信可言，没有质量保障，没有真实定价，致使二手车交易多年止步不前，难以维系正常交易。
一个个造假制假掺假的闹剧，都在黑暗中进行，普通消费者看不清、辨不明。一个产业的发展，一个国家经济体的运行，需要起码的诚信来维持。
今天早晨看到朋友的微博说，面条快熟了，想打个鸡蛋，结果放到锅里的鸡蛋是臭的，整锅面条报废了。如果我们的社会，连买一块豆腐、一个鸡蛋、一捆韭菜都要签上合同，起码的诚信都保证不了，整个经济就无法运转了。所幸目前的诚信度还没有缺失到这种程度。但任何不诚信的行为，动摇的毕竟是整个经济体的基础。一家一户的不诚信，就要由整个行业埋单。
诚信缺失的根源就是法治理念滞后，法律威严扫地。涉假者可以获利，不涉假肯定吃亏；坏人发财，好人吃亏，守法者不能致富，违法者屡屡风光。
如果将制假贩假掺假使假等各领域所有的涉假行为一律依法监控，定罪量刑，赋予每一位消费者的投诉、起诉和监督权限，任何一位消费者都有权将涉假着告上法庭，每一位涉假官员都坚决免职，获将还法律以尊严。
法不容情，法律无情，则任何人都不敢冒犯法律、挑战法律、铤而走险。中国的伪证罪，多年来束之高阁。律条严整，但执法无度、无力，虽有其法，却聊胜于无。
中国汽车涉假者多矣。如此，将从根本上损害中国汽车的品牌形象，影响中国汽车出口，影响中国汽车信誉，更难以让中国汽车品质快速提升。
中国缺少诚信，更缺少培育诚信的土壤。因为诚信缺乏土壤，一些合资企业的诚信度都受到了污染。培育诚信，仅靠道德倡导，教育教化，明显苍白无力。只有健全法律、强化法治，才能让道德教化发挥作用。中国汽车要想做大做强，与国外产品相抗衡，必须先过诚信这道坎。中国法制强化之时，就是中国汽车跨越诚信鸿沟、真正做大做强之时。
（文/中车网特约评论员 丹东晓程）
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