岚图本年销量目标有望达成
5月18日，岚图追光发布全新配置包和权益升级方案，车型配置简化为标准续航版和长续航版两个版本，限时开放7.2万元选装包的免费选装，并推出全新的用户权益方案。在新权益和车型配置方案下，岚图追光标准续航版（82kW·h/580km）售价为32.2万元，长续航版（109 kW·h/730km）售价为38.59万元。
岚图品牌是东风汽车集团于2020年推出的高端乘用车品牌，单车平均成交价超38.2万。成立两年内先后发布了增程式SUV岚图FREE和MPV岚图梦想家，分别于2021年6月和2022年5月上市。但销量表现较弱，2021年岚图汽车累计销量仅6791辆，2022年岚图汽车提出年销4.6万辆的目标，却在年中将销量目标下调至3.1万辆，而2022年最终的销量成绩是1.94万辆。
岚图CEO卢放在上海车展接受媒体采访时表示，今年岚图汽车的销量目标是在去年基础上翻一到两倍。据岚图2022年销量推测，岚图今年的销量目标在4万-6万辆之间，据此估计平均每月销量需超过3300辆。据东风汽车公布的4月产销数据，今年1-4月岚图累计销量为9021，近两个月表现出较好的增长态势，3月份岚图汽车交付新车3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%，4月交付新车3339辆，同比上涨210%，环比上涨10%。如果上涨态势继续维持，岚图今年的销量目标有望达成。
61%用户来自BBA车主
对于岚图销量表现的长期不振，外界认为是产品定位缺乏亮点所致。首款产品岚图FREE虽然声称“对标理想ONE“，但除了相近的价位区间，岚图FREE并没有掌握理想定位家庭用车的精髓。而第二款产品梦想家则瞄准MPV市场，其市场体量相对偏小，竞争对手如极氪009、腾势D9等却相当强势，4月份腾势D9的销量达到了10526辆，留给岚图梦想家的市场空间有限。
尽管定位不清晰为人诟病，但岚图 FREE 的用户群体和官方锚定的目标显示，这款车的大部分用户来自豪华车增换购， 61% 来自 BBA 车主，一定程度上说明了岚图的产品力。
2019年，岚图发布了ESSA平台。该平台可以兼容不同的车型品类，能够容纳从B级到E级的车型设计，是纯电、混动、氢能通用的电气化架构。依托东方集团，岚图在新能源动力路线上可以实现全面开发。
而在产品开发中，岚图对细节的把控也相当执着。从 2020 年 7 月到 2021 年 4 月，经过十几种方案的测试，岚图成功开发“琥珀”电池热管理系统，通过使用阻燃胶实现三元锂电池热失控不冒烟。为了实现安全上的把控，岚图在电池重量和续航里程上做出了一定牺牲，NEDC工况下续航为 505 km。
根据汽车知识产权平台公布数据，2022年中国汽车专利公开量创新主体中，岚图专利排名25，增速位于国内车企第一。
积极引资搭建产品体系
岚图也在积极引入外部资金。去年11月，岚图汽车宣布完成了近50亿元的首轮融资，融资后岚图汽车的市场估值接近300亿元。该轮融资获得的50亿资金主要支撑岚图技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销方面的支出。
今年1月29日，岚图汽车科技有限公司发生工商变更，股东新增中银金融资产投资有限公司、工银金融资产投资有限公司、江西赣锋锂业集团股份有限公司等，同时注册资本由26.1亿人民币增至约30.85亿人民币。
“目前市场竞争非常激烈，作为企业还是要先活下来。”岚图CEO卢放曾表示，“岚图希望用高效的手段，更高效的方法去搭建自身体系，推出更优质的产品。” 依据“三年三品类 一年一款车”的战略布局，今年4月，岚图基于ESSA原生高端智能电动架构推出第三款产品——豪华电动轿车产品岚图追光，售价 32.29 万-43.29 万元，以三款高端新能源汽车产品构建了高端SUV、高端MPV、高端中大型电动轿车组成的车型矩阵。
2023年，岚图还将在SUV、MPV、轿车领域布局更多的细分市场，推出一款中型SUV，同时加快营销服务网络建设，预计2023年，岚图销售服务门店将增至398家，覆盖全球120座城市。
