在产品质量的问题上,大众T-ROC能不能做到严格的把控,不要重蹈速腾质量问题的覆辙,也是T-ROC能不能突围的关键
2018年的90万辆销量目标,极有可能再次成为不切实际的梦想。而这一切,对于刚刚履新的北京现代总经理谭道宏和副总经理樊京涛来说,无疑是一场职场危机。
大众的轿车与南方市场这两大窟窿,只能靠SUV填补,前者因为目前的车市消费正加速由轿车向SUV转移,后者因为SUV战略是提升大众南方市场的利器
2018年下半年才姗姗来迟的年度改款车型,和未来遥遥无期的其他国产化车型,都无法保证一汽马自达在未来中短期内能有眼下的增长势头
铁打的营盘,流水的高管。在“军座”高调成为继李峰之后观致汽车高管同时,“前朝旧部”宁述勇却被传出正在“投简历”
长安汽车朱华荣提出的品牌“去自主化”,在某种程度上或许是一种自信的表现。但对于技术专利并不突出、研发能力屡受质疑的长安汽车来说,连续5届10年位居“研发实力汽车行业第一”之后的“去自主化”,或许正是冠军不可言状的羸弱。