在目前国内10万-15万这一市场，如果你实在已经腻味了满大街的SUV，想买一台轿车的话的。我觉得从颜值的角度出发，名爵6绝对是一款必须要提到的车型。毕竟现在这个年代，颜值即正义，买车也是要注重脸的。
作为一台由上汽集团自主设计完成的轿车，名爵6有着成熟度非常高的设计；而经过了这么十多年的市场历练，上汽也不再把名爵祖上的老黄历——MG频繁的加入到宣传营销之中，名爵品牌已经开始完全走上了自己的道路。这是名爵品牌的成熟，也是自主品牌们的成熟。
接着目前自主品牌在国内增幅的热潮，就在前两天，名爵6旗下的顶配车型，名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版正式上市了。首先我想说一下，20T自动Trophy超级运动互联网版，这也许是我听过的最长的一款车型的名字，请问，还可以更长一点吗？
这款新的名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版，上市的官方指导价为14.68万元，首批订购顾客享3000元报销优惠。而这款车型相比与之前的13.28万的版本，最大的特点就是配备了MG Pilot驾驶辅助系统，联想到本月UBER联合沃尔沃测试的自动驾驶汽车出事故的消息，不知道广大消费者们现在对于驾驶辅助这玩意会不会有些阴影。
既然最大的亮点是MG Pilot驾驶辅助系统，我们中车网就主要来跟大家谈谈这个新配置。
所谓的MG Pilot驾驶辅助系统呢，是上汽集团与Mobileye联手打造的。这个Mobileye是一家专注于自动驾驶系统研发的供应商，此前特斯拉tesla的自动驾驶辅助系统就是由这家公司提供的，不过由于理念不和，Mobileye已经和特斯拉分手。目前，该公司已被巨头INTEL所收购，可以说其技术研发实力是业界顶级的。刚刚在国内上市的新一代奥迪D5 A8号称配备了业界领先的L3级自动驾驶系统，其中自动驾驶系统的部分模块也是由Mobileye提供的。所以如此看来，MG Pilot驾驶辅助系统的稳定性、可靠性应该能算得上业界一流的水准。
MG Pilot驾驶辅助系统在功能上，包含了：ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统等七大功能，这些主动安全配备在目前市面上也很普遍，只不过MG Pilot把它们都整合到了一起，使用效率更高。另外，这套驾驶辅助系统也只能算最初级的自动系统。
当然，既然只是驾驶辅助系统，只要对安全驾驶有帮助就行了。MG Pilot驾驶辅助系统经过上汽集团的官方测试，在40km/h的时速时分别按照与目标车100%重叠和50%重叠的角度模拟进行碰撞，名爵6都能完成自动刹停，避免碰撞。而在另外一项测试中，目标车会以20km/h的低速行驶，名爵6则以50km/h的时速追赶，最后名爵6也能完成测试预防追尾。从测试的结果上说，名爵6的表现还是可圈可点的。另外，这套驾驶辅助系统中的FCW前方碰撞报警系统，还能通过声音和图像来提醒驾驶员前方的危险，如果驾驶员没有反应，车辆会自动进行紧急制动。可以看到，这一套系统的工作方式，能大大的在日常驾驶中提升驾驶的安全性，尽量避免碰撞发生。不过，我们中车网也在这里提醒一下各位消费者，虽然从功能上说，驾驶辅助系统的表现出色。但目前，这类系统都有出现自动刹车失败的概率，所以大家不要为了炫科技，去故意做一些危险的尝试，万一系统当时没有回应，很有可能导致不必要的事故发生。这类系统的配备是为了在紧急时刻避免事故的，不是专业测试，千万别在公共道路上乱尝试。当然，LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统这些配备，日常还是可以随便用的。
说完MG Pilot驾驶辅助系统，至于其它，这台顶配的名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版，和其它版本的名爵6没有太多差异，所以最关键的问题来了。贵出的1.4万买这台新增MG Pilot驾驶辅助系统的顶配车型到底值不值。从我个人的角度来说，我觉得值。1.4万对于这么一套系统来说并不贵，特别是在同价位中找到有类似配置的不多。另外，很多国内消费者对于汽车的安全性表现其实还不是很太在意，买车时更注重的依旧是外表、空间、价格。其实，汽车整体的安全性表现，应该作为核心的购车点来考虑，毕竟人才是最重要的。
当然，这台顶配的名爵6的售价已经进入到了和同级合资品牌，大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域等明星车型的相比较的区域。而从车辆综合的实力等因素来考虑，多了这么一套驾驶辅助系统，想来名爵6要和这些对手们竞争还是有些难度。
