售价区间13.87-17.37万元
5月31日，吉利银河首款插电式混合动力车型——银河L7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为13.87-17.37万元。
作为吉利全新中高端新能源系列的首款车型，银河L7将搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，CLTC工况综合续航里程达到1370km，新车定位紧凑型SUV，竞争对手锁定比亚迪宋PLUS DM-i等车型。
根据官方介绍，作为一款插电混动车型银河L7，搭载新一代雷神电混8848，最高热效率44.26%，百公里亏电油耗5.23L，CLTC综合续航里程1370Km。百公里加速6.9秒，极速可超过200km/h。
值得一提的是，吉利银河 L7大量高端配置做到了全系标配，如吉利神盾电池安全系统、吉利雷神电混 8848，以及大量高端智能配置。
“作为吉利银河系列的首款车型，吉利银河 L7 用更多高端配置全系标配的做法来凸显其价值感，另一方面也凸显出吉利想借助这款产品迅速打开市场，让银河产品序列 " 一炮而红 "。”汽车分析师任万付表示。
2年内将推7款全新车型
从今年2月份银河系列正式发布，到首款产品银河L7的正式上市，中间仅相隔了3个多月的时间。吉利银河的产品节奏之快确实不多见。除了L7之外，还有银河L6、银河E8等产品也都将在今年推出。如此迅速的布局，不难看出吉利冲击插混市场的决心。
根据此前规划，吉利银河系列将在2年内将推7款全新车型。其中4款归属智能电混L系列，除首款电混SUV银河L7外，首款电混轿车银河L6将在今年三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。
2022年，吉利汽车累计销量为143.3万辆，同比增长8%。其中新能源车型销量为32.9万辆，同比增长229%；纯电动车全年累计销量26.23万辆，同比增长328%。
但事实上，吉利汽车不仅连续五年没有完成销量目标，而且仅从年销百万辆缓慢增长到143万辆。而同期，比亚迪从40.9万辆跃升至186万辆。数据显示，2022年，比亚迪的销量高达186.8万辆，同比大幅增长152.5%，一举夺下了全球新能源汽车销量的冠军。
需要注意的是，在新一代“雷神电混8848”推出之前，吉利早于2021年11月，发布了“智能吉利2025”战略，首次公开了属于自己的混动系统——雷神动力。目前，搭载雷神混动的有星越、帝豪、领克等品牌旗下多款车型。到2025 年，吉利集团搭载雷神智擎混动的车型有望达到20余款。
计划新能源整体销量翻番
吉利方面表示，吉利银河与吉利品牌下的“吉星系列”（由BMA、CMA打造的中国星、缤系等）、主打大众纯电产品的几何系列相互补充，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求，银河系列主攻最主流的新能源市场。
可以看到，吉利在重点发展混动市场。华安证券研报称，混动市场受益于国家节能减排政策推动及新能源车市场的高速渗透，将成为汽车产业实现电动化转型的核心增量。
当前，在吉利的品牌矩阵中，领克、吉利品牌主攻混动市场，承接原有客户电动化转型的需求；几何面向20万以内新能源市场用户；极氪向30级市场发起攻势；路特斯向超豪华电动车市场进击；睿蓝、枫叶主打换电技术，并联合曹操出行开拓B端市场。
今年 1 月，吉利汽车 CEO 淦家阅在新春寄语中表示，2023 年吉利汽车集团的 165 万辆销量总目标中，要实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过 60 万辆；雷神混动销量翻番增长；极氪销量翻番增长。
根据平安证券预测，插电混动汽车将成为2023年新能源汽车增长的最大动能，预计2023年10万元-20万元插电混动车型销量有望接近纯电车，整体销量有望达310万辆。
