6月23日，东风雪铁龙旗下天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在上海正式亮相，这是东风雪铁龙首款插混车型，该车的亮相也意味着东风雪铁龙正式进军新能源汽车市场。
首款插混车型即将上市
东风雪铁龙的资料显示，天逸C5 AIRCROSS定位为舒适旗舰插混四驱SUV，可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种可变驱动模式，并配备ë-Comfort进阶舒适科技，是雪铁龙最新科技的集大成之作。
东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云称，天逸C5 Aircross是全球热销的专业级舒适SUV，天逸PHEV在舒适性方面更进一步，是品牌新的舒适旗舰。
东风雪铁龙总经理任光则表示，6月初，天逸PHEV的面世代表着雪铁龙品牌电气化开启。
任光称，7月24日成都车展会正式上市天逸PHEV，同步上市的还会有C系列，明年会上市一款全球重量级的“中国造，供全球”的一款旗舰车型E43。从电气化开启到2025年，东风雪铁龙在整个产品布局上将会达到百分之百的电动化，这顺应了雪铁龙全球产品布局，以及神龙公司“元计划”。
近年来由于市场变化，东风雪铁龙遇到一些问题，任光表示，东风雪铁龙这两年处于转型阶段，经历一个低谷期。回归母品牌在产品上有所舍弃，比如放弃之前的走量产品。这两年在产品上更多不断强化天逸这款产品，另外在网络上也做了一个承接，最重要的还是网络和用户。
据任光介绍，疫情期间东风雪铁龙做了很多政策调整，给经销商提供更长的库存车免息，另外也给所有经销商人员奖励做了双倍的方式，从神龙公司拿到疫情需要的物资，包括口罩、消毒用具全部寄到全国经销商那，神龙总经理也亲自签名写了慰问信，这是东风雪铁龙疫情期间做的关怀。
经销商信心恢复 月月环比增长
从5月份开始东风雪铁龙直接取消了经销商的目标，对于主机厂来说这个动作比较大的，也是绝无仅有的，经销商反映非常不错，也给了东风雪铁龙很好的回馈，5、6月虽然解除了目标考核，但经销商都超额完成目标，实现月月环比增长，经销商的活力在释放，信心在恢复。
同时，启动 “一店一策”措施，经销商的参与度、终端的执行和厂家的检核是空前的，所有政策的方式全是从下至上的，甚至已经到销售顾问、营销经理这个层级，大家共同讨论需要什么和需要什么样的支持。东风雪铁龙希望，第一是好钢用在刀刃上，第二是让听到炮声的人做决定。
从主机厂的角度，大家能够弯下身子真正跟终端经销商站在一起，咱们把所有的用户问题、经销商问题真正解决，用户的口碑和经销商的口碑积累起来，信心也这么来的；绝不是简单的一个车型成功了就有信心了，而是有信心才会导致这个车型成功。
