在去年的成都车展上，起亚EV6正式在中国市场上市，指导价区间为28.28万元至43.98万元。该车相比起亚EV5的上市时间更早，而起亚也将基于这两款车型，接下来每年推出至少一款基于电动车专用平台开发的纯电车型，到2027年共计将推出6款。值得一提的是，起亚EV6这款车早在2021年就已经上市，如今在全球市场销售21万辆，采用现代起亚电动汽车专用平台E-GMP进行开发。
如今，为提升关注度，起亚EV6迎来更新。日前，起亚发布新款EV6的预告图，新车针对外观、内饰、电池以及动力系统等多方面升级。
此次更新调整从外观来看非常明显，新款起亚EV6使用更加锐利样式的大灯设计，相比此前躺着的“V”字型的日行灯设计更为出彩，两侧灯带向中间延伸的灯带与前大灯组合为一体。底部的的设计和现款的EV6相差不大，使用大嘴样式的中网设计，新车的智能化感知元器件将会嵌入其中，整体较为时尚。车身呈现溜背跨界风格，还提供了黑色和银色两种颜色的轮毂选择，以及19寸和20寸的尺寸选择。
车尾则依旧配备贯穿式尾灯灯组，不过整体的样式和现款有所不同。新款起亚EV6的尾部等待更长，与后轮眉融为一体，同时和下方的银色装饰相交，增加了精致感，不仅在夜间提高了车辆的辨识度，更赋予了整车时尚与动感的气息。与此同时，车后保险杠造型也与现款车型不一样，参差感更强。
此外，新款EV6采用了隐藏式门把手，并且车型分为普通版和 GT-Line版本，普通版采用与车身不同色的黑色轮眉，GT-Line 版本则是与车身同色设计。另外，新车还提供了10种车漆颜色以及5种内饰配色，让消费者的选择更丰富。
内饰部分，设计基本和现款样式一样，只是对细节部分进行了调整，比如方向盘的样式，改为了全新LOGO的双辐式多功能方向盘，仪表台上采用了最新图案，进一步提升车内的运动感，而大尺寸的曲面中控部分的双联屏设计，以及旋钮式换挡机构，这些都为其增添了科技感。
同时多媒体车机系统还增加全新指纹识别系统，多媒体后视镜、无线Apple CarPlay和Android Auto等配置。并拥有手机无线充电，进一步提升车内用车的便利性。在用料方面，EV6的座椅、地垫等处使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材料，以减少对环境的污染，实现车辆的可持续性。
动力方面，新款起亚EV6换上了84千瓦时电池组，取代现款车型配备的77.4kWh 电池组，通过更大的电池组容量，让其续航能力进一步提升。得益于第四代电池技术的应用，韩国市场版本的新款 EV6 续航里程可达 494 公里，相比老款车型的 475 公里有所增加，未来新车来到国内，为提升竞争力，预计续航能力还会有近一步的提升。性能部分，该车标准后驱版本车型最大功率可达225马力，而双电机四驱版本车型最大功率可达320马力。同时新车还支持800V的快充，可以在18分钟之内，将电量从10%充至80%。
2023年中国电动汽车的销量接近950万辆，市场占有率超过30%。也就是说，每卖出3辆车就有一辆是新能源。为此起亚加速在中国市场的电动化布局，先后推出了起亚EV6和EV5两款车型。不过，在国内市场，韩系车的销量依然不容乐观，起亚推出的两款新能源车型在中国市场的表现并不如意。虽然在国外市场EV6在2022年获得了“欧洲年度汽车”，2023年又获得了“北美年度汽车”的称号，并在全球市场获得了不错的销量，但面对国内市场新能源蓬勃发展的情况，30多万的新能源车型可选择的众多，要知道中国消费者对价格的敏感程度已无需验证。所以，起亚EV6这次不仅要带来实力不俗的产品，还必须给出一个更有诚意的价格。
