前言:阔别4年的北京国际车展上,智能化、全球化趋势进一步明确,而在中国汽车内卷之势日益加深的背景下,岚图汽车正抓住机遇乘风而起,加速攻略海外高端市场。

“共岚图”——大出海

中国汽车品牌正以“八仙过海、各显神通”之势攻略海外市场,一如蔚来、小鹏等新势力;一如上汽、奇瑞等老牌车企。

而在一众品牌中,岚图正在成为中国新能源汽车品牌望眼世界、高质量出海的缩影。在观察者的眼中,岚图已经表现出更清晰、也更加具备长期主义的出海路径。

刚刚结束不久的2024北京车展上,岚图向外界公布了其全新的Let's VOYAH“共岚图”出海战略,并树立“6655”核心目标——这一目标的核心是计划到2030年之前,业务布局世界六大洲,进入全球至少60个国家和地区,累计建成500家销售服务网点,海外销量累计突破50万辆。

中国汽车业的大出海时代已经到来,截至2023年,中国汽车产销量已连续15年位居全球第一,新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。就在2023年,中国刚以491万辆的汽车出口量,超越日本成为全球第一大汽车出口国。其中,新能源汽车出口销量达到120.3万辆。

不仅仅是岚图,在2024北京车展上,还有长城汽车,宣布将研、产、供、销、服全面出海;哪吒汽车宣布将进军非洲市场;而在此之前4月份的慕尼黑车展,上汽集团旗下高端新能源品牌智己汽车公布出海战略;在去年的上海车展期间,长安汽车也发布了“海纳百川”规划。

岚图的出海并不是从今天开始,事实上,岚图汽车还是国内最早一批进军欧洲市场的新能源品牌,早在2022年6月,岚图进军欧洲首站即登陆挪威,随后2年内,岚图汽车先后进入丹麦、芬兰、荷兰、捷克、意大利等欧洲国家,让欧洲消费者看到了中国高端新能源车的身影。

根据最新的“共岚图”战略,今年6月,岚图将在西班牙发布品牌,下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家,以及波兰、希腊等共建“一带一路”国家,同时开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年,岚图将基本实现欧洲国家全覆盖,完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局,开拓右舵市场。

不走“低价出海”老路

海外市场有着更广阔的天地,这已经是中国汽车厂商的不宣之秘。而随着汽车出口规模扩大,中国车企已经到了需转变出海模式——从单纯的贸易出口,向更高阶段(高质量出海)迈进的节点。中国产品出海曾走过一段时间低价倾销的老路——摩托车出口东南亚是这一模式下知名案例。

单纯的低价倾销并非长久之计,“以摩托车行业为例,过去中国摩托车在东南亚市场具有绝对的领先地位,结果大家卷价格,质量下降、品牌没了、口碑没了,最终失去了市场。这个惨痛的教训告诉我们,不能为了追求短期的利益而牺牲长远的发展。”作为岚图的掌舵人,卢放对此也有着清醒的认知。

在这一方面,岚图作为国家队阵营,它的出海方略已经给其他车企打了个样,有资格成为这一阶段的出海范本。卢放称,岚图不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路。

岚图并不追求在海外市场进行简单的商品销售——从其刚刚登陆意大利市场的言行中已经可以看出。要知道,成为全球化品牌是一个漫长、而且需要用心耕耘的过程。在这一过程中,尊重、融入当地玩法是品牌成为当地一部分的必经之路,这也是每一个全球化品牌都曾走过的路。

米兰设计周是意大利的知名文化符号,是意大利时尚的代表,也是世界时尚的重要舞台。过去,这一舞台常被雷克萨斯、奔驰、宝马这样的全球品牌用以展示原创魅力。而今已经有了中国品牌的身影,岚图是唯一一家受邀米兰设计周展出的中国高端新能源品牌,这象征着岚图得到时尚界的高度认可。

岚图在米兰与意大利世界级鬼才艺术家Macantonio进行了合作,Macantonio认为,“岚图让自然之广袤、科技的流动和人类的创造实现和谐共生,意在打破不同文化、不同地域、不同理念之间的隔阂。岚图汽车的产品不仅是一款车,还以独特的中式美学设计生动诠释着东方文化之美。”

显然,岚图想要的从来不仅仅从商品属性上征服欧洲消费者,岚图还致力于成为传递文化的使者——从岚图这一富有中式美学文化属性的名字上已经表现的一览无余。而“天地鲲鹏”造型风格、“中式优雅”品牌格调更在米兰掀起一场审美与文化的交锋,借此对中国文化进行持续输出。

岚图首批登陆意大利的100台车在品牌发布后即被抢购一空,得到当地名流广泛认可,要知道,岚图在海外售价已经堪比BBA等欧洲传统豪华品牌。“欧洲市场存在对新能源汽车的真实需求,而中国具备提供高质量新能源汽车的能力。”卢放认为。

技术护航、方有始终

而在文化输出的背后,离不开的还是作为车的本质属性来支撑。来自意大利的经销商明确表示,“在我们造访武汉的时候看到了岚图的能力和技术。基于这点,我们想把岚图的产品带到欧洲。我们认为,岚图汽车的技术和豪华内饰,是英国和其他欧洲车企比不了的。至少欧洲的主要竞争对手都拿不出这样的产品,这是现实。”

这并不难判断出,岚图之所以能在高端出海上取得突破、立足欧洲,离不开的是岚图始终以技术作为前行的支点。在中国汽车行业陷入“流量焦虑”的同时,岚图也还依然持续深耕技术领域。“从汽车工业长期发展角度来看,流量只在短期内有用,对产品认知的好或坏,要在很长时间内靠用户来评价。”卢放认为。

就在北京车展开幕前一天,2024岚图汽车春季技术沟通会上,岚图还发布了多项核心三电技术:如“CLTC标准电驱工况效率达到92.5%”的高效率电驱、“长续航、高安全、更耐久”的新一代琥珀2.0电池、全栈自研的最新一代岚海动力系统以及新一代的智能座舱、智能驾驶系统等前沿技术。

其中,新一代岚海动力拥有纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种动力模式,是当下市场中唯一可以提供三种模式的动力平台。而岚图自研的 5C超级快充、800V碳化硅高压平台,已经可以实现充电10min续航增加450km。还有安全问题,岚图的电池采用16重硬核结构防护,提供行业最安全的防护。

同时,岚图还对下一代AI算法智能座舱进行了演示,并官宣与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作的新车型将按计划推出。

源源不断的新技术成为岚图持续上新的底气,也成为岚图攻略高端海外市场的信心源泉。据了解,在核心技术方面,岚图汽车始终坚持正向研发,截止2024年4月,岚图已累计布局专利3108件,累计授权906件,其中发明专利布局2569件,占比达82.45%,海外布局申请专利近百件,专利增速位于新能源造车新势力前列。

流量只能带来一时的狂欢,面向用户的产品技术才是推动行业前行的动力。对于岚图汽车而言,技术也成为其最具优势的护城河。

“我们做这个的想法很简单,就是把岚图过去几年过的东西告诉大家,要让大家知道岚图是很多技术的原创者。我们研发这些技术不是为了炫技,而是希望真正能给用户用车带来很好的体验。”卢放还表示。

结语:

今年一季度,岚图汽车销量达到1.6万辆,同比增长188%,远超行业增长水平。4月初,岚图已经达成了第一个10万辆整车下线。今年,岚图还将发布第四款车型,这也是岚图首款全球车型。在大出海时代,清晰明确的海外方略、强而有力的技术护城河,让岚图已经完全具备在新能源时代高价值出海的实力,出海正当时。

原文作者:中车网
编辑:中车网