从新年伊始特斯拉门店的万人空巷，我们或许就可以看出这是对于新能源车不平凡的一年。于是，我们也见到了比亚迪DM-i车型的异军突起、小鹏汽车销量的蒸蒸日上。另一方面，自主品牌从未停止的技术精耕也让吉利、长城等自主品牌对于造车技艺的渐入佳境，它们则是在“直线”上追赶着合资品牌。
小鹏 P7：颜值是畅销的入场券
对于消费者而言，选择一辆好看的车是第一步；而对于汽车制造商而言，设计一辆高颜值的车是畅销的入场券。小鹏P7，就是个很好的例子。2021年，小鹏P7全年共交付了60569台，这是小鹏汽车全年总交付量的62%。
值得一提的是，超6万辆的年销量放在燃油车领域依旧是出众的表现，作为指导价处在小鹏P7之间的合资品牌中型车——别克君越，其在2020年的销量也不过5.5万辆。相比阿特兹等二线合资品牌车型，小鹏P7的销量差距则要更加明显。
从最初的小鹏G3的造型怪异到小鹏P7的怦然心动，我们无不对这家造车新势力的外形设计师另眼相待。渐消曲面在车身上恰到好处的明暗变化，以一种极为柔和的方式包裹出车身的优雅与遒劲。另一方面，小鹏对于车灯的融合也开始渐入佳境，前后贯穿式灯带搭配分体式下灯组，勾勒出车身的宽阔并呼应着“X”造型的车标。甚至，绚烂的灯语还进一步烘托着上车的仪式感……
此后，小鹏又继续推出愈发彰显设计格调的鹏翼版车型和续航较短的480车型以进一步扩充产品阵容。截至目前，小鹏P7在售车型多达17款之多，指导价从21.99万到40.99万元，价格跨度达到了19万元；续航里程低则480公里，最高则达到了706公里（均在NEDC工况下测得）；电动机方面也有两种可选，分别为267马力的单电机后驱和430马力的双电机四驱。所以，小鹏P7凭借一款车型极大程度地满足了消费者的不同需求和预算。至于小鹏所宣扬的智能化配置，只是高颜值和丰富车型下的锦上添花罢了。
比亚迪 宋：深耕混动技术，收获喜人销量
相比自主品牌车型在纯电动市场的强盛，自主混动车型在两田的夹缝中异军突起要更加振奋人心。对此，比亚迪功不可没。
特别是对于比亚迪宋家族而言，自从2021年3月宋PLUS DM-i上市以来，这款紧凑型SUV在街道上出现的频率有着肉眼可见般的增长。根据官方提供的数据，比亚迪宋家族全年销售200870辆车，占据了全年总销量的27.5%。目前，比亚迪DM-i技术则已经覆盖到了宋家族的两款上：宋PLUS和宋Pro。前者定位稍高于后者，指导价分别为14.68万-19.98万元和13.48万-15.98万元。
二者前驱车型采用的DM-i混动系统的结构保持一致，均搭载的是同一款1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m。很明显的是，比亚迪的这台骁云-插混专用发动机并不是性能取向，但在燃油经济性方面，热效率达到了43%！电机和电池方面则是根据纯电续航51公里版本和110公里版本搭载了132kW电机匹配8.3kWh电池和145kW电机匹配18.3kWh电池。
此外，比亚迪宋PLUS DM-i还提供了一款四驱车型，该车在纯电续航110公里车型的基础上换装了一台1.5T发动机，最大马力139Ps。同时还加入了一台最大120kW的后置电机。在1.5T+双电机的配合下，这台紧凑型SUV的破百时间为5.9秒。
同时，比亚迪DM-i技术的推出以及宋家族车型对于这一技术的搭载对于比亚迪品牌本身也有着非凡的意义。在此之前，早期的比亚迪宋一直给人一种廉价国产的印象，而最初的比亚迪宋车型也的确如此。虽然比亚迪宋在2015款车型上就应用了混动技术但并非销量主力车型。而如今畅销的比亚迪宋PLUS两驱DM-i车型的已经把指导价拉高到了16.98万，这也间接拉高了比亚迪品牌的形象。
坦克300：足够硬派，却又尽显温柔
甚至，我们已经数不清坦克品牌已经多少次由于订单量过大而发布暂停接单，亦或是加强订单管理的公告了。这一颇具“凡尔赛”意味的行为，也恰恰佐证了坦克品牌车型的火爆，而这一切是从一款叫做坦克300的车型开始的。伴随着产能的攀升，这款硬派越野车的月销量也在逐步走高，到了2021年11月，坦克300的月销量便突破了1万辆大关。
甚至，坦克300的火爆也带动了二手车市场。根据某二手车交易平台提供的信息，坦克300在北京地区，准新车的售价已经明显超过了新车的售价。甚至里程数2.6万公里的征服者车型比新车指导价高出了2.21万元。
在城市SUV愈发内卷的背景下，长城汽车将目光投向了硬派越野车。2020年12月，坦克300正式上市。方盒子的造型、圆滚滚的车灯搭配向外凸出的轮眉，每一寸肌肤都在张扬着这款车硬派座驾的身份。而在粗犷的外观之下，则是双叉臂独立悬架、非承载式车身和分时四驱系统。至少在车身外观和车身结构上，坦克300满足了我们对于硬派越野车的想象。
更重要的是，在坦克300之前，提及硬派越野车我们率先想到到一定是JEEP牧马人，但后者虽同为2.0T车型，但是起售价却高达44.99万元，且还是个两门版车型。而上市之初坦克300的指导价为17.58万-21.38万元。不过，真正赋予坦克300畅销属性的还有配置的加持：移步车内，外观的那份粗犷烟消云散，取而代之的是精致感和科技感。以现款在售车型为例，全系标配双12.3英寸屏幕、座椅加热+按摩功能、9扬声器音响系统、360度全景影像、自适应巡航等主流消费者喜闻乐见的配置。
尽管，对于大部分消费者而言无法承担说走就走的旅行，但是坦克300的座舱却可以装下他们的那颗壮阔的心，又舒适地满足了城市代步的大部分用车场景。
