加速拓展非一二线城市充电布局
9月14日，小鹏汽车官方发布公告，小鹏汽车新增了16座高速超充站，覆盖京沪高速、云南高速、绵遂高速。截止8月底，小鹏汽车高速超充站已累计上线27座，超充站已上线400座，覆盖101座城市。
小鹏汽车目的地充电站上线36座，目前累计上线81座，免费站累计上线1596座，覆盖209城市。此外，在接下来的三个月，小鹏超充站将入驻多个城市，实现更大的覆盖面。
何小鹏表示，后续小鹏超充将陆续贯通京沪、京广、京港澳等高速路线，进一步加强支持用户长途出行的能力。公司计划在年底达到超过500座小鹏品牌超充站，并进一步加速拓展非一二线城市的充电布局。
汽车分析师张翔认为，小鹏在高速服务区上快速布局超充站，使用户能够享受到双枪180kW的充电速度，加上无需与其它品牌进行排位，充电效率高的同时，拥有非常好的使用体验。随着电动车的体量进一步的扩大，高速补能将会成为新能源品牌新的一个竞争点，但服务区空余的面积有限，更多品牌入驻的同时，也会产生更大的竞争。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程表示，新能源汽车发展从政策导向型开始转向产品导向型，随着整个产业链越来越成熟，新势力企业的加入给行业带来了变化，使得选择智能电动车的用户开始增多，市场从而逐步打开，为销量成长带来了最大支撑。小鹏汽车也在加紧对市场份额的扩张速度，将原计划年底前实现300家销售门店的目标提高到350家，小鹏品牌超充站也将建设运营超过500座。
主力价格区间将扩大到15-40万元
8月末，小鹏汽车发布2021年第二季度财报。数据显示，第二季度，小鹏汽车营业收入为37.61亿元，同比增长536.7%；新车交付量达17398辆，同比增长439%；毛利率达11.9%，达到历史最好水平。
尽管在营收和毛利上面，小鹏汽车实现的双增长，但很奇怪的是利润并没有转正，反而是亏损得更加严重了。据数据显示，第二季度归属小鹏汽车公司普通股东的净亏损为11.946亿元，相比起去年同期的11.415亿元扩大了4.7%，环比今年第一季度的7.866亿元的亏损额扩大了51.87%。
中车网了解到，在连续两个季度的销售和服务投入放缓后，小鹏汽车在本季度加大了投入力度。第二季度，小鹏汽车销售、一般及行政费用为10.3亿元，占总收入的比例为27.4%。
在建立销售网点和超级充电站上，小鹏汽车投入较大。财报会议上，何小鹏表示小鹏超充将陆续贯通京沪、京广、京港澳等高速路线，进一步加强支持用户长途出行的能力。
另外，在工厂方面，小鹏汽车也投入了大量的资金。8月签约动工的小鹏汽车肇庆工厂第二期项目正在建设。此外，还计划在成都建造第四工厂以及研发中心，而这些需要大把的资金。
除此之外，财报会上，何小鹏给第三季度的交付指引是21500-22500辆，并宣称有望在第四季度实现单月交付1.5万辆新车。继理想提出9月份冲击1万的销量后，小鹏直接将目标定在了1.5万。
何小鹏表示，公司将进一步加速产品推出的节奏。从2023年开始，小鹏汽车计划每年至少推出2-3款新车型，而且新车型都将同时支持国际市场，无论是硬件、软件还是服务。
值得注意的是，为了覆盖更广大的客户群，小鹏汽车在中国的主力价格区间也会从15-30万元扩大到15-40万元。公司方面称，小鹏汽车后续将推出新平台，主要针对中端和高端市场。同时公司将在2023年推出一款高端的车型，价格可能在45万以上。
