加速拓展非一二线城市充电布局

9月14日,小鹏汽车官方发布公告,小鹏汽车新增了16座高速超充站,覆盖京沪高速、云南高速、绵遂高速。截止8月底,小鹏汽车高速超充站已累计上线27座,超充站已上线400座,覆盖101座城市。

小鹏汽车目的地充电站上线36座,目前累计上线81座,免费站累计上线1596座,覆盖209城市。此外,在接下来的三个月,小鹏超充站将入驻多个城市,实现更大的覆盖面。

何小鹏表示,后续小鹏超充将陆续贯通京沪、京广、京港澳等高速路线,进一步加强支持用户长途出行的能力。公司计划在年底达到超过500座小鹏品牌超充站,并进一步加速拓展非一二线城市的充电布局。

汽车分析师张翔认为,小鹏在高速服务区上快速布局超充站,使用户能够享受到双枪180kW的充电速度,加上无需与其它品牌进行排位,充电效率高的同时,拥有非常好的使用体验。随着电动车的体量进一步的扩大,高速补能将会成为新能源品牌新的一个竞争点,但服务区空余的面积有限,更多品牌入驻的同时,也会产生更大的竞争。

小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程表示,新能源汽车发展从政策导向型开始转向产品导向型,随着整个产业链越来越成熟,新势力企业的加入给行业带来了变化,使得选择智能电动车的用户开始增多,市场从而逐步打开,为销量成长带来了最大支撑。小鹏汽车也在加紧对市场份额的扩张速度,将原计划年底前实现300家销售门店的目标提高到350家,小鹏品牌超充站也将建设运营超过500座。

主力价格区间将扩大到15-40万元

8月末,小鹏汽车发布2021年第二季度财报。数据显示,第二季度,小鹏汽车营业收入为37.61亿元,同比增长536.7%;新车交付量达17398辆,同比增长439%;毛利率达11.9%,达到历史最好水平。

尽管在营收和毛利上面,小鹏汽车实现的双增长,但很奇怪的是利润并没有转正,反而是亏损得更加严重了。据数据显示,第二季度归属小鹏汽车公司普通股东的净亏损为11.946亿元,相比起去年同期的11.415亿元扩大了4.7%,环比今年第一季度的7.866亿元的亏损额扩大了51.87%。

中车网了解到,在连续两个季度的销售和服务投入放缓后,小鹏汽车在本季度加大了投入力度。第二季度,小鹏汽车销售、一般及行政费用为10.3亿元,占总收入的比例为27.4%。

在建立销售网点和超级充电站上,小鹏汽车投入较大。财报会议上,何小鹏表示小鹏超充将陆续贯通京沪、京广、京港澳等高速路线,进一步加强支持用户长途出行的能力。

另外,在工厂方面,小鹏汽车也投入了大量的资金。8月签约动工的小鹏汽车肇庆工厂第二期项目正在建设。此外,还计划在成都建造第四工厂以及研发中心,而这些需要大把的资金。

除此之外,财报会上,何小鹏给第三季度的交付指引是21500-22500辆,并宣称有望在第四季度实现单月交付1.5万辆新车。继理想提出9月份冲击1万的销量后,小鹏直接将目标定在了1.5万。

何小鹏表示,公司将进一步加速产品推出的节奏。从2023年开始,小鹏汽车计划每年至少推出2-3款新车型,而且新车型都将同时支持国际市场,无论是硬件、软件还是服务。

值得注意的是,为了覆盖更广大的客户群,小鹏汽车在中国的主力价格区间也会从15-30万元扩大到15-40万元。公司方面称,小鹏汽车后续将推出新平台,主要针对中端和高端市场。同时公司将在2023年推出一款高端的车型,价格可能在45万以上。

原文作者:杨柏玲
编辑:杨柏玲