经营持续恶化，众泰当初定下的业绩承诺拿什么兑现？
8月20日，众泰汽车官方发布2019半年度业绩预告。预告中显示，今年上半年归属于上市公司股东的净利润预计亏损2.7-3.2亿元，同比下降188.67%-205.09%。去年同期，这一经营水平为盈利3.0亿元。
对此，众泰汽车官方表示，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。
经营的持续恶化，导致众泰汽车现阶段正面临着巨大考验。早在2016年，众泰汽车借壳金马股份上市，金马股份的控股方铁牛集团在为众泰并入金马股份发行股份募集配套资金时作出业绩承诺方案，即铁牛集团作为补偿义务人承诺，众泰汽车在2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非后归属于母公司股东的净利润将分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。
但在随后的几年时间里，除2016年完成盈利目标外，2017年实现归母净利润12.3亿，完成率为95.15%；2018年则亏损4.9亿元，完成率为-30.52%；在2016-2018年间实现净利润合计为20.8亿，仅完成业绩承诺的49.25%。因此，根据《补偿协议》，铁牛集团应当补偿的股份数量为4.68亿股，上市公司拟以1.00元总价定向回购铁牛集团2018年度应补偿股份数并予以注销。目前，该方案已经在董事会通过。8月23日，众泰将举行第五次临时股东大会，对此进行投票。
而对于今年经营目标，6月份众泰汽车在回复深交所问询函时则表示，因为宏观经济增速回落，“国六”排放标准提前实施等因素影响，汽车市场总体压力依然较大，公司预计完成2019年业绩承诺存在较大难度。从上半年已经出现亏损情况来看，这一目标实现基本无望。
公开资料显示，众泰汽车成立于2003年，是一家以汽车整车以及汽车关键零部件为核心业务的民营企业，同时也是中国最早的自主汽车品牌之一。早期，众泰汽车凭借一时新鲜的山寨设计造足噱头并博得消费者关注，短时间内迎来快速增长。在2015-2017年间，其全年累计销量曾突破30万辆，一度超越海马、江淮、东风风光等自主品牌。
但随后2018年，这家公司便开始大幅下滑至23万辆，仅完成其48万辆年度销量目标的47.9%。今年上半年，众泰汽车累计销量为7.4万辆，同比下降49.45%，下降幅度再扩大。
牵一发则动全身，除经营能力开始大幅下滑外，众泰汽车诸多也被同时爆出。据调查，由于“国六”车型未能及时推出，已经致使部分地区经销商“无车可卖”，且在新车投放上出现滞缓，自去年就已经曝光的全新SUV车型T900至今还未进入市场。此外，前不久也曾被曝出君马汽车百余家经销商因“工厂停滞”、“零件断供”等诸多问题前往众泰汽车总部维权。君马是众泰汽车推出的全新品牌，据其官方在2017年透露，未来三年将推出9款产品。但目前，君马汽车官网显示在售车型仅为3款。显然，缺乏自身特性的核心技术以及良好的品牌形象，众泰汽车已经很难在中国市场站稳脚跟。
众泰汽车董事长金浙勇曾公开表示：“全面参与全球汽车市场新一轮的变革与布局，众泰汽车必要有转型升级的信心和动力，实现企业新的辉煌。”但很明显，这一阶段并没有任何起色。
而伴随着主营业务疲软、经销商维权等一系列连锁反应影响，众泰汽车财务状况也变得更加不乐观。据悉，今年其几个季度合计到期借款分别为5.5亿元、6.9亿元、6.4亿元、8.2亿元。显然，这一压力在下半年变得更大。
