在位于法国东部，距离瑞士边境仅13公里的地方，有一个叫做蒙贝利亚尔的市镇。正如其它法国小城一样，这里不乏历史悠久的教堂各设计考究的广场。只是，让更多人们熟知这里的可能并非这些，而是诞生于此的标致汽车。
而这座市镇所倚靠着的，是整个欧洲最著名的山脉——阿尔卑斯。或许是阿尔卑斯山的巍峨赋予了标致车型冷峻的形象，而让标致全新设计语言更加凌厉的，则是雄狮的元素。实际上，在这家法国品牌诞生的二百余年以来，历经的十代Logo全部没有脱离威武雄狮的形象。
在昨天发布的全新标致408的车头，东风标致第一次悬挂了最新的11代徽标：遒劲的线条勾勒出雄狮的壮美的侧颜，外侧则是盾形轮廓。新车标平面化的形象不仅符合电气化的潮流，同时也致敬了1960年的经典Logo。而此前我们所遗憾的，没有引入国内的全新标致308，车身上那些引人入胜的“狮魂美学”则一一在408之上呈现。
甚至，我们从408的车头很难寻觅其与海外版308的差异。错落有致的镀铬格栅，以中央的雄狮徽标为中心向四周漾散，宛如璀璨明星，挥洒人间；又如众星捧月，映衬着车头徽标。而与星光点点共舞的，则是LED灯带的刺破苍穹。犀利的獠牙式LED日间行车灯，将狮王的那份霸气赋予车头，不怒自威。配合着“X”型的前包围，灯带的向下延展也支撑起车头的挺拔，拓宽着视觉气场。与此同时，左右各三条立体的LED尾灯构成极具科技感的“狮爪”形象，与车头的“獠牙”相呼应。而将这一切引人入胜的，则要得益于富有变色效果的极光绿车漆。
是的，当法国人的浪漫与激情诉诸设计，使得法系车的造型设计总有独树一帜的美轮美奂。时至今日，我依旧清晰记得508首发时，那层叠式的座舱设计所带来的那份惊艳。而这套设计如今也延续到了408的座舱内。但是这样的设计绝非仅仅是一个“花瓶”。座舱的整体布局向驾驶员倾斜，满足驾驶员操作的便利性。与此同时，法系车也从不无脑地增大屏幕尺寸以换取所谓的科技感，12英寸全液晶仪表搭配10英寸中控屏幕的组合与整体座舱融合得恰到好处。
当然，法式浪漫的理性与哲思不会将所有功能一环套一环地集成于屏幕。精致、典雅的钢琴式按键在屏幕下方排列。这部分富有金属质感的按键组合也是座舱内我最喜爱的部分，颜值、实用性俱佳。与此同时，这部分按键又与贯穿左右的银色饰条相连，进一步提升了仪表台的层次感。而这套设计语言被称为“i-Cockpit唯我座舱设计”。唯一美中不足的是新车依旧采用的是传统的机械式挡杆，而不是508亦或是海外版308上的电子挡杆。
毋庸置疑的是，法系车在造型设计上并不逊色于对手。作为一款A+级三厢轿车的标致408更是如此。而车头所张扬出的这份雄狮的豪迈，也不在动力上吝啬。新车将取消此前的1.2T三缸发动机并匹配6速双离合变速器的组合，而是1.6T+6AT的动力总成。不仅最大170马力和峰值250N·m的动力输出是同级车型的佼佼者，且AT变速器更是同级少见的配置。另一方面，标致408的轴距为2730mm，这是和加长的速腾（2731mm）几乎一致的水平。
写在最后
尽管我们没有等来采用最新设计语言的308，但是这套设计语言却在定位更高的408身上演绎。同时三厢车的布局，更长的轴距也更加符合国内消费者的诉求。
