在小型SUV的江湖里，论车型之纷繁，竞争之激烈并不及定位稍高的紧凑型SUV，但绝非平静。我们不难发现，几乎所有主流品牌都推出了小型SUV。甚至，这其中还有一线豪华品牌的身影。是的，国内消费者对于SUV的偏爱是不分车型大小的。
不过，在这片江湖里，位列前三甲的燃油车是格外稳定的，即本田XR-V、本田缤智和吉利缤越。是的，缤越是其中的唯一一款非本田车型，也是唯一一款自主品牌车型。同时，吉利缤越与排名第四的车型保持着较为明显的差距，以最近6个月的成绩来看，吉利缤越比排名第四的长安CS35 PLUS多卖了1.1万辆。
实际上，尽管吉利缤越可以稳坐销量前三的宝座，但是这款小型SUV也并非面面俱到。特别是在动力总成方面，其搭载的1.5T发动机结构正好撞在了口碑最差的三缸枪口上。不过，这台1.5T三缸机并非全系标配，吉利还提供了一款1.4T的四缸发动机。而通过此前的销量表现来看，1.4T车型的销量明显更加出色。除了更低的价格外，四缸的结构也占了优势。
而昨天上市的缤越COOL，则是补足了这一最为明显的短板。
全新1.5T发动机，动力和缸数均有提升
在缤越COOL上市之前，其搭载1.5T三缸机的车型的动力就已经达到了177Ps，在同级车型已经算是比较突出的了。甚至，在7速湿式双离合变速器的高效匹配下，NEDC工况下的油耗甚至和马力小了36Ps的1.4T车型一致，所以吉利完全有理由把这台缸数更少的发动机提供给缤越的更高配车型。但是动力和油耗的出色还是难掩三缸的尴尬。
而此次吉利为缤越COOL提供的全新1.5T四缸机绝不仅仅是增加一个气缸以收获口碑，与此同时，其动力输出也提升到了181马力，而扭矩的提升更加明显，达到290N·m。在传动方面，7速湿式双离合变速器保持不变。值得一提的是，同样在NEDC工况下，缤越COOL的百公里甚至降到了5.8L，而老款车型则是6.3L。是的，对于同一款车型而言，百公里半升的差距已经十分显著了。
能量风暴前脸，双联屏仪表
无论是排名一二的两款本田姊妹车，还是吉利缤越，或是其后的长安CS35 PLUS、奥迪Q2L、领克06都算是各自品牌下的新车型。而这些车的设计以及面向的消费者也正如它们的历史一样年轻。而吉利最新的能量风暴前脸，也正符合这样的车型定位：大幅的熏黑中网在车头铺展开来，“X”的造型的前脸两侧辅以如獠牙般的“八字”饰条和凌厉的车灯，虎视眈眈；尾部则进一步将尾灯扁平化，内部灯带做出了简约处理，整体视觉效果要更加遒劲。
实际上，能量风暴前脸此前已经在吉利的多款车型上张扬了十足的气场，比如同样有着“COOL”名号的缤瑞、有着雷神混动加持的帝豪L，以及定位稍高，气场也更加挺拔的博越。
除此之外，缤越此前就已经具备的运动化元素也传承了下来，比如刻有鲜红的“S”标识的尾翼，红色点缀的后扩散器以及双边共四出的排气。这一次，缤越COOL也不会再有“排气管比缸多”的调侃了。
当然，“COOL”的改变绝非外观造型。在座舱内部，消费者喜闻乐见的双联屏仪表没有在缤越COOL上缺席；扁平的空调出风口，单排的物理按键以及贯穿左右的鲜艳饰条，利落且大方。这也是吉利当下的最新的设计风格。
三款车型，指导价均与老款完全一致
此次上市的缤越COOL一共推出了3款新车，指导价分别为9.98万、10.98万和11.98万元。这与老款的1.5T三缸车型在价格上完全一致。显然，全新的缤越COOL将会取代老款1.5T车型。
在这三款车型当中，入门车型便配置了18寸轮毂、360度全景影像、无钥匙进入、LED车灯以及10.25英寸+12.3英寸的双联屏仪表。对于一个马力超过180Ps，指导价低于10万元的SUV而言，入门车型的配置还是不俗的。中配车型则升级了L2级驾驶辅助、电动后备厢、主驾驶座椅电动调节以自适应远近光功能；顶配车型则进一步提升了安全和驾驶辅助装备，比如头部气帘、前驻车雷达，并加入了手机无线充电、座椅加热和位置记忆功能。
写在最后
此次上市的缤越COOL与稍早的缤瑞COOL比较相似。二者均是在搭载了更大马力的四缸发动机的同时，优化了造型设计和车机系统。对于缤越COOL而言，此次变化对于竞争力提升最显著的部分在于补足了三缸机的短板，同时在造型上也能进一步巩固自主小型SUV的销量地位。
不仅如此，这台全新的1.5T四缸机日后预计也会取代吉利ICON、领克03以及领克06等车型的三缸发动机。
