传统豪华品牌在纯电动车型市场的策略向来不是很激进，以奔驰为例，此前的EQ系列主要瞄准的是数十万元甚至上百万的高端领域，由于市场容量太小、且超高端市场对纯电产品的接受度不高，因此EQE、EQS等车型并没有在销量上取得成果。而随着奔驰全新纯电CLA的到来，奔驰真正在主流市场拥有了潜力巨大的产品。
全新纯电CLA 3月份在海外亮相之后，4月份在上海车展就发布了国产长轴版本，动作非常迅速，就在近日，国产加长后的全新纯电CLA正式开启预售，新车共推出两款车型，预售价格分别为25.9万元和29.9万元。两款车型主要配置差异在于城区领航辅助驾驶、14英寸副驾娱乐屏和AMG车身风格组件等方面，值得一提的是，相比国产新势力，这台来自德国豪强的新车确实有一些超强的优势。
作为奔驰全新纯电架构MMA平台的首款车型，全新纯电CLA定位于紧凑型轿车，外观方面采用奔驰全新的设计语言，车头配备超大尺寸封闭式格栅，中央搭配可点亮的logo，格栅上的星徽标识同样可以亮起，夜间可以带来极高的辨识度，上方贯穿式灯带两侧也有三叉星LED日间行车灯，十分醒目。
全新纯电CLA的车身侧面采用溜背式车身，并配备隐藏式门把手降低风阻，尾部灯组样式和车头呼应，三叉星造型极具识别性。车身尺寸方面，全新纯电CLA的长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距为2830mm，轴距相比标准轴距车型增加了40mm，而且后排座垫长度也增加了10mm，后排乘坐舒适度进一步提升。
全新纯电CLA的车厢延续了奔驰一贯华丽的风格，三联屏布局搭配氛围灯以及各种材质，营造了相当高级豪华的氛围。整个中控台由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏组成，内置MB.OS操作系统，提供MBUX沉浸式导航、豆包AI大模型的奔驰虚拟助手等功能。另外在智能辅助驾驶方面，全新纯电CLA搭载L2++全场景智能驾驶辅助，采用顶级智驾芯片英伟达Orin和无图端到端大模型，支持纯视觉方案。
动力方面，全新纯电CLA采用800V电气架构和全新的电驱单元，两款车型都采用前置单电机，最大功率272马力，在性能表现上比较常规，不过全新纯电CLA配备了89kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航可以达到866km，百公里电耗仅为10.9KWh，十分夸张。
不同于以往奔驰的纯电车型，全新纯电CLA确实让我们看到了奔驰对于中国市场的重视，智能化足够完善、质感延续奔驰的高水准，同时纯电续航达到了同级车型前所未有的高度，可以说各方面都很符合中国人的需求。不过放在整个同级别市场来看，全新纯电CLA的价格还是偏高，虽然三叉星徽有一定溢价能力，但近30万元的价格让它竞争力并不是很强，如果你对这台车感兴趣的话，可以期待一下正式售价。
