一年前，领克将首款纯电车型Z10推向市场，与极氪001共享平台的领克Z10产品本身实力相当出色，但由于上市之初定价比较高，其价格又与小米SU7直接对位，因此后续的市场表现不尽如人意。一年后，如今领克迎来了又一款全新的中大型轿车——领克10 EM-P，这台车拥有与领克Z10近似的外观设计，但搭载更主流的混动形式，同时售价带来了不小惊喜。
9月8日，领克10 EM-P正式上市，新车共推出4款车型，指导价区间为17.38-21.18万元，限时优惠价16.38-20.18万元，相比此前的预售价降低了2万元之多，同时增加了一款更加入门的Halo版车型。不过值得一提的是，领克Z10来自SEA浩瀚纯电架构，而领克10 EM-P基于CMA Evo中大型车平台打造而来，因此这两款车虽然长得很像，但基础架构存在很大差异。
外观方面，领克10 EM-P延续家族式The Next Day设计语言，整体姿态非常低趴，简洁的前脸搭配比较个性的灯带营造了极高的辨识度，而且新车还提供运动套件，包括前唇、侧裙、扰流板和尾部扩散器，这些装饰件的加入很好的展现了运动气息。
侧面采用溜背式车身，车顶线条相当流畅动感，无框车门和隐藏式门把手进一步强调时尚前卫的设计，而且根据配置不同，新车提供19英寸星辉轮圈和21英寸锋曜轮圈两种选择，尾部灯组同样极具领克特色，精致立体的造型一直是不少年轻人的最爱。车身尺寸方面，领克10 EM-P的长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距为3005mm。
内饰方面，领克10 EM-P和领克Z10的整体布局保持一致，在保证简约科技感的同时尽可能烘托运动气息，大量翻毛皮材质和彩色缝线的加入也说明了这点。具体来看，新车配备12.66英寸液晶仪表+25.6英寸HUD抬头显示，15.4英寸中控屏搭载8295车机芯片并内置Flyme Auto车机系统，非常流畅完善的智能化水平在同价位很有竞争力。另外在舒适性配置上，领克10 EM-P配备全车座椅加热通风按摩、车载冰箱、后排小桌板和23扬声器哈曼卡顿音响，展现战斗感的同时也能很好的兼顾家用载人需求。
动力部分，领克10 EM-P搭载插电混动系统，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，系统综合最大功率390kW、峰值扭矩755牛·米，电池容量分为18.4kWh和38.2kWh两种规格，CLTC纯电续航分别为120km和240km，另外在底盘方面，新车标配FSD可变阻尼悬架。
经历了领克Z10的失败，我们可以看到领克在10 EM-P上给足了诚意，不仅在底盘操控性方面保持优势，而且更加注重舒适性方面的体验，综合产品竞争力相比领克Z10和其它领克轿车，它的实力明显更加均衡。当然最关键的是定价，很多人以为领克10 EM-P是冲着比亚迪汉L那个价格去的，结果直接打到了汉的价格带，结合配置和参数来看，领克10 EM-P如此有诚意的定价也赋予了它成为爆款的潜质。
