作为小鹏汽车的元老，多年前小鹏P7的诞生赋予了小鹏多个标签与符号，智能化、科技感以及前卫的设计都让很多消费者认识到了小鹏这个初创智能汽车品牌，可以说，初代小鹏P7凭借惊艳的表现，为小鹏后续产品的推进和发展打下了无比坚实的基础，当然它也获得了市场认可，对于一台中高端纯电轿车而言，小鹏P7当时取得的成绩绝对算得上瞩目。
正因为小鹏P7的无比优秀，因此全新一代小鹏P7也备受期待。8月28日，预热了很久的全新小鹏P7终于迎来上市，新车共推出4款车型，售价21.98-30.18万，如果抛开小众个性化的鹏翼门版本，实际上全新小鹏P7顶配车型的售价仅为25.98万元。作为小米SU7的直接竞争对手，全新小鹏P7的起售价和SU7接近，但顶配明显便宜很多，历经数年迎来的换代车型，P7还能像多年前一样惊艳吗？
首先全新小鹏P7的外观绝对称得上划时代，和初代小鹏P7带给同时期消费者的感觉类似，全新P7的造型如今依然极具科幻色彩，车头灯组十分纤薄，很大程度上压低了视觉重心，营造了很强的攻击性。和初代P7一样，全新P7的侧面还是短前悬的设计，姿态更加矫健，标配20英寸轮圈，性能版车型提供21英寸锻造轮圈和4活塞Brembo刹车卡钳。
全新小鹏P7的车尾同样将灯组很好的隐藏在了饰条内，并且还有实用的掀背尾门和帅气的主动式升降扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm，风阻系数仅为0.201，值得一提的是，当空悬降到最低时，小鹏P7的车身高度仅为1407mm，数值非常夸张，能够带来更棒的视觉观感。
相比外观的特立独行，全新小鹏P7的车厢就比较常规了，风格比较简约、与G7等车型保持一致，不过还是能看出它想要尽力去营造运动的氛围，比如三辐运动方向盘上有两个智控旋钮，可以快速调节驾驶模式和空簧高度。具体来看，新车配备8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏，总共搭载3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，总算力达2250TOPS，智能化方面依然走在行业最前列。
动力方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，后置单电机车型最大功率270千瓦，双电机四驱车型综合最大功率437千瓦。电池方面同样提供74.9千瓦时和92.2千瓦时两种选择，根据配置不同，CLTC工况纯电续航里程分别为702公里、820公里和750公里。
以小米SU7为参考，虽然全新小鹏P7的入门价格不低，但除了续航和动力性能外，其它所有配置几乎都与高配车型一致，空悬等很多配置都是全系标配，入门车型的性价比显然要高于小米SU7，而顶配的价格也很有竞争力。不过需要注意的是，从P7+到新款G9和X9，小鹏在20万以上中高端市场中没有展现出很强的竞争力，其中很大的原因是MONA的推出让小鹏的品牌形象受到了影响，使得小鹏与性价比标签进行了绑定，而P7作为小鹏曾经的开山鼻祖，一定程度上也决定着小鹏在中高端市场的话语权，因此全新小鹏P7的成败至关重要。
