首例明确公布费用权责召回
3月23日下午，国家市场监管总局网站公布召回信息，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司拟召回31963辆电动车。
本次涉事车辆为2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，召回原因是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
在北汽新能源宣布召回后的几小时内，其电池供应商孚能科技发布公告，称本次北汽新能源的召回源于两款车所搭载的孚能电池存在一致性问题，进而存在起火隐患。
为此，孚能将参与本次召回计划，在配合北汽新能源对召回车辆进行相关检测及维修等工作的同时，也将承担相关召回费用，共计3000~5000万元。这也是国内首例明确公布电池召回费用以及权责界限的召回计划。
北汽新能源在召回公告中称，北汽新能源将对召回范围内的车辆动力电池进行免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，并升级控制策略软件，以消除安全隐患。北汽新能源相关负责人曾对媒体表示，涉及召回的两款车都已经停产，而且其他在产车型使用的电池电芯与召回车型使用的不是同一产品。
中车网采访到汽车分析师曾志凌，他说这次的召回总的来说确实是之前的产品，并不是现在的主推品牌，所以对北汽新能源目前的业务结构来讲并不会构成太大影响。
从电池使用年限来看，北汽EU360和北汽EU400是北汽新能源推出的两款纯电动车型，电池组采用的是孚能科技的三元锂电池。距今最远的已经接近六年时间，已经达到当下技术水平动力电池的使用年限，时间将一致性问题进一步凸显出来。
电池一致性问题仍是难关
2021年，北汽在新能源领域也迎来新的目标。根据北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布的产销快报显示，北汽新能源1月销量1072，去年同期销量2006，同比下降46.56%。2月销量1012，去年同期销量1002，同比略有增加，环比下降5.6%。
而据北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称北汽新能源)发布的2020年业绩预亏公告显示，预计2020年年度归属上市公司股东的净亏损为60亿元到65亿元；预计扣非后净亏损为62亿元到67亿元。上年同期，北汽蓝谷归属上市公司股东的净利润为9201.01万元，扣非后净亏损为-87359.75 万元。
新能源汽车作为刚起步大规模发展的行业，难免在发展中遭遇各种问题。2019年7月11日国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回新闻表示，由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致存在安全隐患。北汽新能源汽车常州有限公司将召回涉事车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包，以消除安全隐患。
汽车分析师汽车朱彦昆也对中车网表示，产品召回只是如实反映某一批次产品不符合相关规范的一种体现，而召回不一定都是缺陷产品，主动召回也是企业责任的一种体现。积极响应相关号召，厂家主动召回有疑虑的产品，是本着对消费者负责任的态度。
厂商的主动召回能够让车主对品牌产生信赖感，当接到厂家主动打来的电话或信件时，车主往往会产生一种归属感，这对厂家来说也是一件好事。
朱彦昆还表示，2021年以来，新能源汽车市场的召回常态化也是市场逐渐成熟的表现，一个新兴的行业往往要不断的出错，改错，这样才能走向完善，趋于成熟，不过电池的一致性问题在新能源领域仍然是个难关，这就要靠车企自己不断的技术革新和深化研究了。
