10月骤降的气温就像是车企推出年度该款车型的Deadline。诸多品牌在10月即将接近尾声的时候推出2022款车型，而在这些品牌当中，最卖力的当属奔驰，A级、E级、GLA、GLB、GLC、CLA接连用2022款车型替代了2021款。除了刚刚完成换代的C级车，奔驰此次改款涉及到的新车几乎占据了旗下所有主流的车型。
虽然一次普通的年度改款让这些车型的造型几乎没有任何变化，但是作为这些车型当中销量担当的GLC则在车型数量、指导价和配置上发生了比较明显的变化。
首先是最为显著的车型数量调整，2022款奔驰GLC由2021款时的5款缩减为了4款，取消的车型为GLC 300L 4MATIC AMG-Line版本。而这款车型也是此前奔驰GLC家族的顶配成员。其实，此次取消的AMG-Line版本只在2021款和2020款车型上出现，短暂的生涯与其偏低的性价比不无关系。尽管这款车有着AMG套件、全速自适应巡航、前排座椅通风等独享的豪华配置，但是高达58.78万元的指导价难免令人望而生畏。而作为次顶配的GLC 300L 4MATIC豪华型版本，则足足比它便宜了9.4万元。
至于剩下的四款车型，则分别对配置和价格进行了调整。
作为最入门的车型，GLC 260L 4MATIC动感型指导价为39.98万元，比老款车型上涨了2000元。在配置上，尽管标配的功能无一缺席，但是并未留出感应后备箱和柏林之声扬声器的选装空间。而次入门车型，即GLC 260L 4MATIC豪华型的指导价则下调了600元，同时在配置上也有所缩水：新车阉割掉了感应后备箱功能并同样剥夺了柏林之声扬声器的选装权。值得一提的是，感应后备箱的选装价格恰好是600元。
所以，想要购买奔驰GLC并同时希望享受到13扬声器的柏林之声扬声器所带来的感官享受的话，只能购买价格明显高出一截的GLC 300车型了。
然而，本该标配在GLC 300车型上的柏林之声音响系统却同样成为了选配。而用在GLC 260L 4MATIC豪华型上的降价并标配换选配的把戏也在GLC 300 4MATIC动感型上上演。作为搭载2.0T高功率发动机的入门车型，该车的指导价为44.73万元，相比2021款下调了7500元，而标配变选配的柏林之声扬声器以及感应后备箱的选配价格加在一起后同样是7500元。
另一方面，价格变化最明显的就是GLC 300L 4MATIC豪华型了，其指导价下调了2.25万元。当然，这台2022款车型的顶配车型，其缩减的标配配置也是最多的，包括：感应后备箱、内置行车记录仪、13扬声器柏林之声音响系统、多几何光束LED车灯（包括自适应远近光和转向头灯功能）。然而这部分功能的选装价格总和则达到了2.45万元，超过了2.25万元的降幅。令人欣慰的则是GLC 300L 4MATIC豪华型有一处增配，那就是全速自适应巡航。
无独有偶，奔驰CLA也出现了表面上价格降低，实际上却标配变选配的情况。2021款CLA 260 4MATIC和CLA 260 4MATIC猎跑车标配的感应后备箱、全车无钥匙进入、前排手机无线充电功能到了2022款车型上均成为了选配。甚至，奔驰A 180L运动轿车不仅减配了倒车影像，指导价还上调了2000元。
不过，奔驰GLA则出现了价格不变，配置提升的情况：2022款GLA 200车型增配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别功能。值得一提的是，奔驰GLA自从换代以后销量始终低迷，近一年里奔驰的这款紧凑型SUV只卖出了3.83万辆，而宝马X1的这一数据则是9.98万辆。
奔驰GLC，作为奔驰在国内销量最好的SUV，其凭借着车头的星徽车标以及中型SUV车型的尺寸所带给消费者的体面，甚至让这款车可以躺赢。但是，最近半年的累计销量，奔驰GLC被宝马X3和奥迪Q5L所超越。除了芯片对于产能的影响以外，这台2016年上市的SUV也的确到了濒临换代的时候了。而全新一代奔驰GLC车型目前也已经在海外的开放道路上进行实测，这也意味着GLC的换代车型指日可待。
写在最后
在芯片短缺的大背景下，奔驰GLC的确需要将不多的芯片保证更重要的功能的使用，同时停产旗下销量不佳的车型，以保证更多的新车的及时交付。而感应后备箱等配置显然是对使用感受影响较小的功能之一。所以，此次奔驰GLC大部分车型看似颇具诚意的价格下调，实际上是部分功能标配变选配换来的。
