日产“偏科”，轿车占比近7成
8月4日，东风日产官方公布7月销量数据，东风日产（含日产和启辰品牌）7月销量79328辆，同比下滑20%，1-7月累计销量超64.9万辆，同比增长11.3%。
分品牌来看，日产品牌拖累乘用车销量。7月日产车型销量7.3万辆，同比下滑22.5%，启辰品牌车型7月销售6256辆，同比增长15.25%。就7月来看，日产品牌乘用车下滑成为东风日产销量下滑主要原因。
据东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示：“在过去三个月，包括日产汽车在内的整个汽车行业的业务都遭受外部因素影响，面临着挑战，尤其日产在华的核心运营区域受到了水灾影响。”7月21日河南洪涝灾害使得日产在郑州工厂受到影响，与此同时，芯片短缺使得日产在中国增速放缓。
分车型来看，东风日产依旧“偏科”轿车，呈现“轿车强SUV弱”的局面。轿车阵营中，轩逸、天籁、骐达三款车型实现销量55459辆，占品牌总销量69.91%。7月SUV阵营总销量16,927台，同比下滑46.79%。
轩逸将首搭e-POWER
占据品牌总销量55%的轩逸销量下滑成为日产销量下滑主要原因。7月轩逸销量40124辆，占日产品牌总销量的55%，但轩逸同比14.3%下滑导致轩逸成为7月东风日产销量下滑主要因素。轿车阵营中，骐达7月销售4291辆，出现同比增长。SUV阵营中7月逍客销量为11839辆。全新一代奇骏在7月30日正式上市，新车共推出8款车型，官方指导价格为18.19万元—26.29万元。
除全新一代奇骏上市外，日产加速在华纯电动布局，其中首款搭载e-POWER的东风日产轩逸将于下半年上市。按照东风日产的描述，e-POWER是比纯电更重要的王牌，按照规划，2025年东风日产将在中国推出共9款电驱车型，其中，6款是e-POWER车型，3款是EV，预计2030年e-POWER将占到东风日产总销量的60%。
据了解，e-POWER是一种内燃机电驱融合动力系统，与本田、丰田油电混合动力（HEV）系统并不相同。日产e-POWER技术可实现100%燃油发电，100%纯电驱动。
