液晶仪表、中控同时“黑屏”
日前，一位长安深蓝SL03车主拍视频爆料，自己刚提的新车才行驶了30公里，就出现了疑似“后电机卡死”的问题，新车在夜晚的高速上抛锚，只能无奈等待着拖车救援。
视频内容，大意为该车主驾驶的这台长安深蓝SL03出现了液晶仪表和“向日葵”中控大屏黑屏的情况，该驾驶员边开车边录像，还在说“车机卡死了，我X，还能开，吓死了。”
由于视频只有短短的12秒，并且没有说明车子的车机是如何卡死的，究竟是人为原因导致的黑屏，还是车机自身的故障，一切有待当事人和长安深蓝站出来向公众说明。
此前9月，有车主曝光视频称，他刚买的深蓝SL03，才行驶了30公里，就出现趴窝高速的情况，车主推测是后电机卡死。后续，车主找来了拖车，将车辆拖去维修。就以上两起事件，中车网致电深蓝品牌，截止目前长安深蓝并未予以正面回应。
深蓝SL03已于7月25日正式上市，作为深蓝SL03品牌旗下首款车型，新车基于长安全新的EPA1纯电平台打造，提供纯电版、增程版以及氢电版三个版本、4款配置版本的车型，官方指导价16.89-69.99万元。定位中型车，主要竞品包括特斯拉Model3和比亚迪海豹。
交付势微 订单量存疑
作为长安汽车新能源品牌首款车型，长安深蓝SL03自推出以来，就得到了不少消费者的关注。上市当晚，长安就宣布，SL03上市33分钟下定量已突破10000台，可谓相当火爆。然而，新车刚上市不到三个月，就遭到大量的车主投诉，其9月投诉量达到68起，投诉的内容大多为：承诺不兑现、不按约交车、服务收费、定金纠纷等。
“作为一款新车，刚上市不久就遭受到大量车主的投诉，虽然在现金补偿政策的出台下，可能会使得长安深蓝SL03因“交付违约”的投诉情况暂时得以缓解一点。不过对于车企品牌来说，车主们的集体投诉显然不是一件好事。”汽车分析师任万付直言道。
长安新能源CEO邓承浩在此前接受媒体采访时表示：“我的目标，至少要把这个产品（长安深蓝SL03）做到一万七八一个月的量，上市后第一个月至少收到5万台订单”。
事实证明，邓承浩对长安深蓝的SL03的预计的确过于乐观。作为上市后首个完整销售月份，8月份长安深蓝SL03的销量仅879辆。进入9月份长安深蓝官方公布深蓝SL03交付了5000多辆，看似这个数据相比8月份实现了大幅增长。
但是根据乘联会公布的数据显示，深蓝SL03在终端零售量仅为2708辆，这个数据仅为长安深蓝官方公布数据的一半左右。也与此前公布的超过4万辆的订单相差悬殊。让人不得不怀疑，此前长安官方公布的订单量存在很大“水分”。
上半年新能源车型销量仅9万
按照长安汽车此前规划，到2024年，将推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。如今，距离该战略发布约有8年，长安汽车的完成情况似乎相距甚远。据长安汽车2022年半年度报告披露，上半年，其实现销量112.6万辆，其中，新能源车型销量9万辆，同比增长超140%。
长安之前专注的确实是燃油车，新能源车型并不多，走量的基本是奔奔这种入门级新能源汽车。今年以来，长安汽车加速进军新能源市场。不过，长安汽车与华为和宁德时代联手打造的阿维塔11，8月上市后，似乎并未能成为爆款。
据长安汽车披露的今年8月份产、销快报，当月其产量和销量分别同比下滑19.26%和16.04%。9月，长安深蓝SL03进入交付季，万众期待的SL03此时交付受阻无法撑起销量大旗。
进入2022年，广汽埃安月销量已轻松过2万辆，智己、岚图也均初步取得成效后，长安汽车的重量级新能源品牌长安深蓝于今年4月份才姗姗来迟。长安深蓝品牌发布后3个月，首款车型深蓝SL03于7月份正式上市。
虽然相比广汽埃安、智己等品牌来的晚一些，但目前来看长安深蓝首款车型深蓝SL03的话题热度相当火爆。从上市前厂家邀请众多媒体对该车型进行轮番报道，到上市后厂家公布的订单量，再到长安深蓝高层领导对该车型立下的目标，都营造出了长安深蓝SL03上市即将“大卖”的氛围。
“但由于品牌急于求成，长安深蓝品牌营销高举高打，前期用户预期值很高，留给后期执行上的余量很小。这也导致了一旦有问题，品牌口碑就会被市场反噬。”上述汽车分析师直言道。
