纵然“日产研究沙发，大众研究中国人”的说法更像是一种调侃。但不得不承认大众品牌在国内长久以来的深耕确实把国内消费者的需求研究得明明白白，就比如大众对于加长这门“绝学”的炉火纯青。是的，加长对于外部视觉效果和内部空间的裨益是双重的。核心是满足国内消费者对于“大”的偏爱。当然，国内消费者喜欢更大的还有屏幕。
是的，这一次在朗逸、速腾以及宝来上全部配置了12英寸大屏。以至于此前的嵌入式设计已经无法满足这一尺寸要求，而采用了悬浮式。这是在中期改款帕萨特上都没有配置的，大众对于紧凑级车的重视程度可见一斑。
宝来和朗逸都做了哪些提升？
正如宝来和朗逸座舱变化最大的部分一样，悬浮于仪表台的中控屏幕是最显著的配置提升。当然，如果全系标配的话那就不是大众了。朗逸全系只有1.5L和1.4T两种动力的顶配车型才标配12英寸屏幕，其余车型均为8英寸。而宝来则是除入门和次入门车型外，均标配了12英寸大屏。在功能层面，采用12英寸屏幕的车型多出了GPS导航系统和语音控制功能。
不过，宝来和朗逸升级的这块大屏颇有“虚张声势”之嫌，因为中控屏幕的黑边很宽，让屏幕的视觉尺寸要比实际显示尺寸更大。
除此之外，新车还增配了一些与时俱进的配置，比如全速自适应巡航、手机无线充电、全LED车灯等。只是，相比12英寸屏幕而言，搭载全速自适应巡航的车型就更少了。
而无论是宝来还是朗逸，也正如此前所经历的中期改款一样，均要对造型设计进行一定的调整。在这一点上，朗逸就要比宝来更具心思。宝来几乎保留了老款车型的样子，只是在车灯、格栅以及前包围上做出了小幅调整。而朗逸则再次活脱脱地演变成了“小帕萨特”的模样。特别是采用星空前脸的车型。点阵式的进气格栅搭配与水平镀铬格栅贯穿到L形LED灯带的设计与帕萨特一脉相承。更低级别车型采用更高车型的设计语言也是畅销车型屡试不爽的“秘籍”，第二代朗逸、第五代奔驰C级车以及国内的初代A3，皆是如此。
一个全系带“T”，一个全系自动挡
在以往的中期改款中，改变动力总成的并不多，不过这一次宝来和朗逸均对此做出了一定的调整，特别是宝来。
全新宝来取消了此前作为销量主力的1.5L车型，而是1.2T+1.4T的动力组合。且在全系的5款车型中，1.2T车型占据了四款。显然，宝来这一次将宝压在了1.2T车型上。而承担起销量主力的1.2T发动机所匹配的是7速双离合变速器，与1.4T发动机一样。相比1.5L自然吸气引擎，这台小排量涡轮增压发动机扭矩达到200N·m，有着多达55N·m的提升，且在燃油经济性上也有所提高。
毋庸置疑的是，1.2T发动机会在成本上高于1.5L引擎，所以宝来也匹配了一台5速手动变速器以拉低起售价。以至于宝来的起售价比搭载1.5L+6AT的朗逸入门车型还低了8000元。
而朗逸则全系抛弃了手动变速器。实际上，此前匹配手动变速器的风尚版车型销量也并不好。不过，1.5L发动机依旧是朗逸的主力车型。至于1.2T则仅有一款车型搭载，并与1.5L的顶配车型售价一致。显然，上汽大众并没有对1.2T车型的销量抱有太高的期望。不过可以为预算在1.5L顶配车型的消费者多一个选择。在配置上，1.2T车型自然是落后的，其并未像1.5L顶配车型一样标配10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控。值得一提的是，1.2T车型是朗逸采用了星空前脸的车型中价格最低的，而1.5L车型全系没能享有这一极具吸引力的造型。
宝来和朗逸如何选？
对于日常的家用需求而言，无论是宝来的1.2T还是朗逸的1.5L，仅仅是满足日常的动力需求，二者均谈不上运动性。而作为家用车更看重的燃油经济性层面，WLTC工况下，1.2T的宝来百公里平均油耗仅比1.5L的朗逸低了不到0.2升。值得注意的是，1.2T发动机还需要加注95号“细粮”，而1.5L车型仅92号汽油即可。所以在用车成本上，宝来不一定比朗逸更低。
此外，朗逸的1.5L发动机所匹配的是6AT变速器，而宝来所匹配的是7速双离合。对于双离合变速器心有顾虑的消费者还是建议选择朗逸。
至于朗逸，对于预算有限的消费者而言，比较推荐的是指导价12.79万元的自动满逸版。定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、后排杯架、外后视镜加热这些基础的舒适配置均未缺席。而朗逸自动满逸版12.79万元的价格也正好处在宝来畅行版和智行版之间。前者少配置了天窗、16寸轮毂、6扬声器音响系统等而便宜了4000元；后者多出了全速自适应巡航和12英寸中控大屏而贵了4000元。消费者则可以根据不同的配置需求而选择两款宝来。
写在最后
不难看出，此次宝来的改款似乎并没有朗逸的诚意更高。实际上，二者均做出了更具性价比的增配，只是朗逸对于上汽大众而言，将承担起更多的销量。而宝来更像是为高尔夫和速腾消化销量并不好的1.2T发动机。是的，如果对于动力有更高需求而选择1.4T车型的话，那不妨考虑目前停产在售的老款速腾。
