虽说合资品牌在国内发展愈加艰难,且整体合资品牌销量有所下滑,但在全球汽车市场中,丰田凭借1065万辆的成绩,依旧拿下了全球车企销量冠军位置。而在国内发展屡次碰壁的现代集团,则凭借730万辆的成绩,成为全球车企销量季军,仅次于924万辆成绩的大众集团。

与此同时,作为丰田与现代销量支柱的重点车型,全新凯美瑞和全新索纳塔均迎来了换代。且在中国汽车市场激烈的竞争下,两款车型官方指导价相较于老款均有所下调,那么这两款车型到底该怎么选呢?

上一代凯美瑞自2017年上市至今,期间经历多次小更新,7年过去了全新第九代凯美瑞带着全新的双擎动力和8155芯片换新而来。新车共推出9款车型,售价区间为17.18-20.68万。新车整体轮廓部分依然能看到第八代车型的影子,但前脸、车尾以及细节处均有着不小的变化。最为夸张的是全新凯美瑞提供LE、SE、SXE三种不同的外观设计,最大程度的满足消费者的需求。其中LE整体更为稳重,SE版本运动一些,而SXE则兼顾运动与豪华。车尾部分灯组采用贯穿式设计,但灯组并不能贯穿点亮,稍显遗憾。尺寸部分,长宽高数据则来到了4915(4950)/1840(1850)/1459mm,轴距为2825mm。

由于第十代索纳塔在国内出师不利,现代也为我们带来全新第十一代索纳塔,新车推出6款车型,售价区间为13.98-18.68万。相较于全新凯美瑞,全新索纳塔的变化同样是翻天覆地,这也是韩系车型的特点。全新索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计,以星际战舰为灵感打造,虽然车尾同样有十代索纳塔的影子,但整体给人的新鲜感更足。特别是非常未来的前脸造型,以及贯穿前脸的LED日行灯。而在尾部,同样采用家族贯穿的H型尾灯设计,搭配前脸日行灯,辨识度非常高。尺寸部分,长宽高分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm。

如果说车外还能看到熟悉的影子,那车内的变化可以说还是很有诚意的。首先是整体设计更为简洁,多媒体屏幕分辨率终于提升到了2K,并且屏幕厚度减少,不再是老电视的即视感了。当然,新车也保留了如方向盘、大灯控制、车窗等部分的实体按键,但空调控制采用触控按键,且位于多媒体屏幕下方,在操作屏幕时非常容易误触,这一点还需要继续优化。

同时在智能车机部分,全新凯美瑞使用与华为联合打造的车机系统,搭配高通8155芯片和AR-HUD日常使用还是足够的,并且新车还支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar,大大提升了便利性,给予用户更多选择。

全新索纳塔这边车内惊喜感更大,采用当前主流的双联屏设计,且是曲面造型,整个中控造型以驾驶者为中心环抱,日常使用操作各部分更加便利。挡把则为电子换代设计,相较于全新凯美瑞也属于当前主流设计。同时车内依旧保留了大部分物理实体按键,如方向盘、车窗、灯光、地图、驾驶模式选择等,空调控制区域则独立出来,采用大旋钮和触控设计,兼顾便利性和易用性。

而在智能车机部分,全新索纳塔采用现代CCNC智能网联架构,在本身就很好用的车机系统基础上,增加了指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆等多项实用功能,同时12扬声器BOSE音响、座椅记忆等也让车辆的便利性大幅提升。还有就是,全新索纳塔在手机互联部分,仅支持苹果CarPlay。

关于智能驾驶辅助能力部分,日系品牌一向进程较慢,但如今全新凯美瑞也搭载了全新的T-Pilot智能领航系统,在基础L2级驾驶辅助能力上,支持PDA预判式主动驾驶辅助、LCA变道辅助功能、PCS预碰撞紧急制动等系统。

现代在驾驶辅助能力部分一向比较主流,就连伊兰特也拥有表现不错的L2级驾驶辅助能力。全新索纳塔搭载现代Hyundai Smartsense智心合一安全系统,在基础L2级功能上,增加了RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等27项ADAS驾驶辅助功能。

最关键的动力部分,不出意外全新凯美瑞依旧以NA发动机为主,提供2.0L和2.0L双擎动力可选,取消了此前的2.5L版本。其中2.0L发动机最大马力为173Ps,最大扭矩为206Nm,匹配CVT变速器。2.0L HEV双擎版本,则是首次出现,由2.0L发动机与电动机组成油混动力,匹配E-CVT变速器,百公里油耗为4.2L/100km。

全新索纳塔则均搭载涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大马力为170Ps,最大扭矩为253N·m;2.0T发动机最大马力为250Ps,最大扭矩为353N·m,传动系统则均匹配8速手自一体变速器,且均可加注92号汽油。

总体来说,随着中国汽车市场的竞争愈加激烈,以及新能源车型市场份额的不断提升,合资品牌车型在当下的处境还是稍显困难的。正因为如此我们看到,全新凯美瑞的起售价格来到了17万,而全新索纳塔的起售价直接达到惊人的13.98万。价格降低了,性价比提升,用户的选择也更多了。但在选购时还是需要认真考虑自身的使用范围以及对配置的需求,毕竟两款车型虽然是中级车型,但在某些配置上也比较寒酸,比如座椅加热和通风功能,全新凯美瑞全系需要选装。全新索纳塔表现稍好,除1.5T入门版外,均提供座椅加热,而座椅通风则仅有顶配车型提供。

原文作者:柳志鹏
编辑:柳志鹏