作为中大型MPV中的明星车型，别克GL8不仅在燃油车市场销量稳定，即便是在新能源细分市场，插混版本也始终维持在月销6000台的成绩。多年前同级可选择的车型非常少，丰田赛那等车型依靠进口，如今中大型MPV级别可选择的车型已经超过38款，足以看出各家车企对这个市场的期待。即便如此，别克GL8燃油版车型月销也依旧维持在5000+台。
近日，别克GL8陆尊燃油版2026款车型正式上市，售价区间为30.99万-36.99万。作为参考，25款车型起售价为26.99万，26款车型取消了入门的陆尊先享版，起售版本为智享版，增加了顶配奢享版，同时豪华性、智能化配置也有所增加，对于作为家用的朋友而言，更加值得选择。
外观颜值部分依旧保持不变，飞檐展翼前脸设计在轿车序列稍显水土不服，但在SUV和MPV上显得非常合适。配色部分，新增“紫气东来”车漆，内饰则新增“霞紫月白”和“霞灰月黛”配色，使得整车氛围更加优雅，对于家用的朋友而言会更具备亲和力。尺寸部分，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。尺寸与同级别新品相比不算夸张，但车内乘用空间表现非常出色，这也是多年来不断优化迭代所积累的优势所在。并且，此前艾维亚专属的银翼礼宾光毯、星云流水礼宾音效也出现在新款GL8陆尊的配置单上。
作为MPV车型，新款别克GL8陆尊也搭载高阶智能驾驶辅助系统，新增NOP智慧领航功能，可在高速、高架、城市快速路等场景下，实现指令变道辅助、匝道汇入汇出与通行辅助、大车避让辅助、拥堵防加塞辅助等高阶辅助驾驶能力。整体虽然与第一梯队能力有一定的差距，但对于市场需要高速行驶的朋友而言，能大幅降低身体的疲劳度。但在开启功能时，依旧需要时刻保持注意力集中，避免意外的发生。动力部分则依旧是稳定且熟悉的2.0T+9AT变速器，融合48V轻混系统，最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，官方加速时间为9.6s，兼顾动力与油耗表现。毕竟，对于MPV车型而言，平顺、舒适、稳定最为重要。
车内依旧是熟悉的设计风格，30英寸大尺寸屏幕分辨率为6K，内部融合VCS智能座舱系统，配合高通8155芯片，以及苹果CarPlay手机互联，无论是科技感氛围的营造，还是系统UI设计的易用性表现都不错。新款车型增加了许多豪华功能，尊享版和奢享版增加二排15.6英寸娱乐屏幕，并且在坐垫和靠背加热的基础上，增加了扶手和腿托加热，绝对是北方用户的最爱。二排座椅升级了增强式的指压按摩，按摩体验更加出色。二排全系增配320mm电动前后滑动调节。两款高配车型。
此前许多车型都忽略了驾驶者的舒适性，如今新款车型全系增加主驾座椅按摩功能，虽然是选装配置，但也非常贴心了。另外，三排座椅在支持4/6电动分割放倒的基础上，增加座椅靠背180度电动调节功能，使用体验上更加优雅。两款高配车型配备12扬声器BOSE音响系统、前后排50W快充、流媒体后视镜、后排手动遮阳帘、后排独立空调、空气质量监测等装备。
总体而言，中大型MPV如今可选择的车型非常多，但追求稳定、踏实以及超强的舒适性，别克GL8陆尊依旧是同级最佳选择，甚至还有更高级的艾维亚和世纪可选。此次26款车型不仅在舒适性与豪华体验部分升级，更在高阶智能辅助驾驶部分也进行升级，可谓是诚意十足。如果考虑购买中大型MPV车型，兼顾家用与商务，别克GL8陆尊依旧是这个级别中的最佳之选。
