以氢能商用车为切入点
9月12日，未势能源与一汽解放签署《氢燃料电池整车推广与应用战略合作》，双方将依托各自在燃料电池技术、整车开发以及应用领域资源优势开展深度合作，共同推动氢能及燃料电池汽车商业化应用落地。
根据协议内容,未势能源和一汽解放将围绕氢燃料电池汽车推广与应用进行深度合作,共同携手推进燃料电池汽车在更大范围、更多元化场景中的规模化应用。
同时,双方将以氢能商用车应用为切入点,依托各自在燃料电池技术、整车开发以及应用场景、氢能车辆维保、碳经济等方面的资源和优势,通过共同研发氢燃料电池产品、创新商业模式、拓展多元场景应用、完善氢能车辆碳资产开发与管理,建立共赢、可持续发展的战略合作关系,致力于通过打通氢能产业链闭环,推动氢能基础设施建设落地,带动氢燃料电池商用车示范应用,助力氢能产业规模化、商业化发展。
作为真正“零碳排”的动力类型，氢能被认为是清洁能源的终极解决方案。但受制于目前在制氢、储氢、运输、加注等多个方面的技术难题，氢能产业的商业化发展路径将在前期侧重低依赖加氢站的商用车。
据统计，截至2023年3月，我国燃料电池汽车市场共计销售14106辆，其中氢燃料电池商用车13 800辆，氢燃料电池乘用车306辆，从车型细分领域看，氢燃料电池汽车以中卡市场为主，占据27.24%的份额；其次为大客市场，占有率为24.37%，第三细分市场为重卡市场，占据24.28%的份额。
双方看好氢能前景，各有所长
此次合作的双方均对氢能产业下注较早，在氢能产业开发上各有所长，可以优势互补。一汽解放在2021年发布“15333”新能源战略,宣布将从纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线发展新能源汽车,预计到2025年、2030年、2035年,一汽解放新能源整车销量将分别达到12万辆、32万辆和50万辆,分别占到总销量的20%、50%和70%,并正在规划打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地。
一汽解放主要探索氢内燃机技术。上半年，一汽解放推动氨氢融合直喷零碳内燃机成功点火，成为继缸内直喷氢气内燃机点火成功后，其在零碳内燃机领域取得的又一成果。据介绍，该技术将有助于解决新能源商用车1000公里以上长续航、重载、安全可靠等关键难题，是更具优势的碳中和商用车解决方案。
未势能源是长城控股集团旗下专注于提供高效氢动力系统综合解决方案的高科技公司，聚焦燃料电池与储氢两大系统。据称，围绕已经掌握的氢能及燃料电池技术、储氢技术，未势能源已实现关键部件完全“自主化”,。目前未势能源已与长征汽车、三一重卡、东风商用车、大运重卡、福田汽车等多个重卡企业合作。
长征汽车是长城汽车旗下如果科技控股的商用车板块，今年2月，如果科技公布业务方向，将以新能源商用车为切入点，氢能、纯电、混动三轨并行，其中氢能为长城商用车率先锚定的重点。据中汽数据统计，今年第一季度，长征汽车氢能重卡市场占有率达22.7%，居全国行业第一，一定程度上可以说明未势能源在氢能商用车领域的技术实力。
重卡市场回暖，一汽解放销量走俏
一汽解放近期销量表现走俏，重卡为其销量支柱产品。9月10日晚，一汽解放发布8月份产销快报。数据显示，今年1-8月一汽解放累计总体销量16.16万辆，其中重卡累计销量为12.38万辆，同比增长36.36%。8月份重卡销量为1.4万辆，同比增长76.78%，环比增长66.14%，约占市场总量的五分之一。
受疫后恢复影响，商用车市场在今年出现明显回暖，8月，重卡市场已经连续7个月实现销量同比增长。这也使一汽解放的盈利能力出现显著提升，从一汽解放的半年报来看，今年上半年，一汽解放实现营收330.15亿元，同比增长44.35%；归母净利润为4.01亿元，同比增长135.87%；经营活动现金净流量为67.14亿元，同比增长365.25%。
在销量表现上，上半年，一汽解放累计销量为13.15万辆，同比增长31.23%。其中中重卡销量为11.23万辆，同比增长31.75%，终端占有率达到25.8%；新能源产品销量达到0.36万辆，同比增长184.6%。
一汽解放也正在加紧新能源技术实力提升。上半年一汽解放推出了定增计划，据称，本次定增的部分募集资金将用于对公司现有产线自动化水平进行改造升级，还将投入公司新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目，进一步完善新能源电机、电池、电控系统的技术研发能力。
目前，一汽解放已经掌握39项新能源领域核心技术，并完成自主电池的技术开发、轻卡电驱桥技术的市场投放。
