威马再获115亿投资
2月9日，威马汽车官方宣布，威马宣布与多家银行及金融机构达成115亿元人民币的战略合作协议。首笔来自上海银团35亿元授信已完成签署。资金将主要用于威马汽车的制造与服务方面，包括智能制造、技术研发和创新服务模式、渠道拓展、数字化营销等方面的运营与布局。
此次授信由浦发银行牵头，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、招商银行、上海银行、华夏银行、上海农商银行、兴业银行、大丰银行等十一家组成银团。威马再次获得“金融国家队”投资。
数据显示，自威马成立以来截至目前，威马汽车共累计7轮融资，融资金额累计超过200亿人民币。2020年9月，威马D轮融资累计金额100亿元人民币，成为了单次融资金额之首。随继，在2021年1月29日，上海监管局发布中信建设关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司辅导工作总结报告公示，威马汽车已具备辅导验收及科创板上市申请条件。
此次由浦发银行领投115亿元人民币，将威马汽车登陆科创板上市提上日程。不过面对已经上市的蔚来、小鹏、理想等第一梯队造车新势力，如今威马的销量却不及第一梯队。2020年威马汽车累计销量2.2万辆，尽管成为第二梯队中唯一一个年销量突破2万辆大关的造车新势力，但是在2019年，威马汽车年销量也成功跃居造车新势力第二的好成绩。公开信息显示，2019年国内造车新势力全年累计销量排名前三分别是蔚来、威马、小鹏，分别销售2万辆、1.68万辆、1.66万辆。
EX6未成功，W6将交付
威马走了一条由中低端入局向中高端突破的不寻常之路。目前，威马在售车型有EX5、EX6两款车型，2018年4月上市EX5,2019年11月上市EX6，其中EX5车型售价区间为14.68万-19.88万，然而高配车型北京区终端价格优惠幅度高达5.21万元；EX6售价高于EX5，售价区间在23.99—28.88万元。
然而EX6并没有撑起威马向上突破愿望，在2020年5月到9月5个月的时间中威马月销量不足百辆，5个月销量累计仅为259辆，在威马全年销量中，EX5贡献了威马一半以上销量。
据了解，威马要于2021年上半年交付全新纯电SUV量产车型W6，W6是威马和百度共同合作生产，新车的电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面经过重新设计。在中高端车型EX6并未取得成功的前提下，能够在特定场景下实现L4级别自动驾驶的W6，未来如何发展尚未得知。而威马何时能保持盈亏平衡也未知，据官方相关财务数据显示,自2017年到2020年前三季度，威马汽车除了营业收入在逐年增加之外，营业利润、利润总额、归属于母公司股东净利润都处于亏损状态。
